冷藏车磨合安全驾驶常见问题
1、维持发展稳定，防止猛给油，且不必使冷藏车汽车转速过高。2、发展前，水温应做到50℃之上。以低挡发展，一公里之后换入高挡，驾驶中水温应操纵在80℃－90℃。3、行驶中立即换档，不必长期应用一个档位，也不可以应用髙速挡低速档行车或应用低速档挡汽车行使。4、挑选(Select)优良地面，防止过大震动、撞击或紧急制动。
肉钩冷藏车厂家
冷藏车磨合安全驾驶常见问题
1、维持发展稳定，防止猛给油，且不必使冷藏车汽车转速过高。2、发展前，水温应做到50℃之上。以低挡发展，一公里之后换入高挡，驾驶中水温应操纵在80℃－90℃。3、行驶中立即换档，不必长期应用一个档位，也不可以应用髙速挡低速档行车或应用低速档挡汽车行使。4、挑选(Select)优良地面，防止过大震动、撞击或紧急制动。制动系统前，应先分离合。5、采用的汽柴油及汽车机油，不适合应用柴油发动机损(nàimó)防腐剂，防止危害冷藏车中后期应用。
冷藏车老是有异味怎么处理
冷链运输运送中，运送易腐烂食品类、非常容易造成车箱异味，或是是冷藏车制冷机组一切正常工作态度下，碰到外部暖空气就非常容易造成水，空调蒸发器与通风风管相对性湿冷与表面尘土沉积，这就给霉菌真菌的滋长出示了自然环境，霉菌和真菌会迅速的繁殖为霉菌团和真菌团，造成烂掉性异味。这种异味会伴随着冷藏车制冷机组的打开，随着释放出去，环境污染全部车箱，造成货品受影响。
什么是双温冷藏车？
一、单温冷藏车是指具有降温制冷功能的冷藏车，单独的进行冷藏或保鲜。目前，我们在市面上经常见到的冷藏车，大多都是这类型冷藏车。
二、双温冷藏车就是同时具体两种温度的冷藏车，双温冷藏车有两种：
一种双温冷藏车：车厢内部隔仓，前冷冻后保鲜。是
二种双温冷藏车：车厢内部同时具有加温和制冷功能。可根据不同的货物来选择加温或制冷。加温目前有电辅加热系统及冷媒加热系统，一般的加热系统理论值为+25度。受环境温度影响，如果环境温度在-25度，那么加温系统就可能有影响了。双温冷藏车常用于天气寒冷的东北地区，因为这些地区冬季温度可能在零下几十度，常温无法达到货物所运输的温度，因此需要加装制热系统的双温冷藏车。还有某些电子产品要求在一个恒定的温度运输，也会用到这种双温冷藏车。
冷藏车还在磨合期期间该注意什么
冷藏车蒸发器表面结霜太厚或积尘过多,导致厢体温度下降缓慢的另一重要原因是蒸发器传热效率低，这主要是由于蒸发器表面霜层过厚或积尘过多引起的。由于厢体蒸发器的表面温度大多0℃，而厢体湿度相对较高，空气中的水分极易在蒸发器表面结霜，甚至结冰，影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚，需定期对其进行除霜。有两种除霜方法，具体如下：
一、忌发动机高速运转
冷藏车在磨合期间，行驶速度不要超过该档位的时速的百分之六十，有一点需要注意这个速度并不是，转速更重要。因为发动机的磨合主要是指发动机的磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本身就不是很平的轮轴表面受损，所以应该注意发动机的转速，一般来说只要转速不超就没关系。
二、忌重负荷、长时间行驶
冷藏车磨合期间，重负荷行驶会有损机器，所以在磨合期间不要装过重的货物，长时间的行驶会加大零部件的老化程度，这点对新车来讲危害是非常大的。
三、忌紧急制动
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程力专用汽车股份有限公司
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