460齿轮油
齿轮油GL-4和GL-5的区别
GL-4是属于中负荷齿轮油,GL-5是属于重负荷齿轮油,所以以前卡车换油就是GL-5-85w90走天下。后来呢，由于一些工程车辆使用工况恶劣，有了GL-5-85W140级别齿轮油，相比于普通齿轮油，这种齿轮油粘度更大，润滑性、耐高温性更好，然后逐渐普及开来，大多使用GL-5-85W140的齿轮油。再后
齿轮油等级
460齿轮油
齿轮油GL-4和GL-5的区别
GL-4是属于中负荷齿轮油,GL-5是属于重负荷齿轮油,所以以前卡车换油就是GL-5-85w90走天下。后来呢，由于一些工程车辆使用工况恶劣，有了GL-5-85W140级别齿轮油，相比于普通齿轮油，这种齿轮油粘度更大，润滑性、耐高温性更好，然后逐渐普及开来，大多使用GL-5-85W140的齿轮油。再后来，由于140粘度齿轮油加注在变速箱后冬天不好挂挡，这种齿轮油只在后桥差速器使用了。再后来，因为超载车辆减少，85w90齿轮油又成为了主流，变速箱后桥一个样，140粘度的仅在矿山车工程车等车型的后桥使用。前几天，偶然看见某变速箱使用说明书，上面说到：推荐使用GL-4级别齿轮油。？？？2、中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，较之常为圆柱形或锥形的工业齿轮承载要求更高。那我不接受你的推荐呢？GL-4的负荷可是不高啊。GL-5和GL-4到底有什么区别？GL-5级别的齿轮油比起GL-4级别的油所含的硫要多,比GL-4齿轮油要多一半的酸性,酸性的物质会使金属腐蚀,也就是说GL-5的腐蚀能力比GL-4要高很多。 由于齿轮负荷一般都在490兆帕以上，而双曲线齿面负荷更高达2942兆帕，为防止油膜造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。 噢，原来是腐蚀的原因，那么还是按照说明书来吧。现在的车是越来越复杂了，各种技术层出不穷，但是技术信息却又缺乏传播渠道，导致很多维修人员凭经验处理，也造成了一些不必要的纠纷；当然，作为一个修理人员，也要不断学习，努力了解新的技术、结构、逻辑等。作为一个车主，说明书是用来看的，能让你对车辆有个大致的了解，避免出问题后两眼抓瞎。齿轮油应用温度介绍：70W油适应的气温为-45℃；75W油适应的气温为-40℃；80W油适应的气温为-26℃；85W油适应的气温为-12℃。夏季气温经常超过35℃的地区，应选择140为宜。
320中负荷齿轮油
油时间久了粘度会降低，油膜变薄，对变速箱齿轮磨损增大。但手动变速箱也没有那么娇气，有的车主跑了十几万公里都没换过。胖哥一般是依据车辆保养手册规定，所有手动挡车型6~8万公里建议更换一次。车主：那就换吧，以后还想多开几年。更换变速箱步骤：先找到变速箱放油螺丝，千万别搞错了。胖哥记得有一次给一辆朗逸换变速箱油，车主也是一位聊得来人，胖哥边干活边聊天，结果把跑了才2000公里的机油给放了，郁闷吧。开始放油，油比较清，颜色和新油也差不多。胖哥和大家聊聊手动变速箱油的选择？手动变速箱油也称齿轮油，按档次可分为GL-1～GL-5。GL-1～3只用于一般的润滑。齿轮油主要是抗磨、润滑齿轮油用在差速器和变速箱里，这些地方主要是齿轮啮合传递动力，而且都位于传动系统的末端，需要减速增扭，所以齿轮传动负荷很大，需要更加粘稠的机油来保证接触面在大力咬合时仍然有润滑油的存在。
在滨海地带作业时要注意什么
在多尘条件下作业，应注意什么？我们在选购工业润滑油、导热油的时候应以质量为优先，长远思考问题，这样才会给自己利益保障。一定要经常检查空气滤清器，必要时可不受保养期限的限制，根据需要直接清洗或更换滤芯，防尘罩等。二是要拧紧液压油箱的透气螺帽，防止灰尘进入液压系统。三是要注意保持插销，套筒等润滑部位的清洁，黄油嘴打黄油前应清理干净。需要挖机属具认准智造大观。在滨海地带作业时要注意什么？要注意螺栓，插销等零件的紧固密封，防止盐的浸入，作业结束用淡水冲洗掉盐分。尤其是电气系统，油缸等部件怕腐蚀，应特别注意。
（作者： 来源：）
