氟碳类氟橡胶的拉伸强度较大，一般为10-30 MPa，而诸如氟硅橡胶、羧基亚硝基氟橡胶、化磷腈橡胶、聚酯类氟橡胶等的拉伸强度低些一般为7-10 MPa前者的拉断伸长率为150% -300%，后者可达500%以上
氟橡胶的邵尔A硬度较高这是其分子刚性较大所决定的。其硫化胶邵氏硬度一般都在60以上，常用的硫化胶制品：硬度为70 -85，氟硅橡胶等稍低，在5
求购氟胶条
氟碳类氟橡胶的拉伸强度较大，一般为10-30 MPa，而诸如氟硅橡胶、羧基亚硝基氟橡胶、化磷腈橡胶、聚酯类氟橡胶等的拉伸强度低些一般为7-10 MPa前者的拉断伸长率为150% -300%，后者可达500%以上
氟橡胶的邵尔A硬度较高这是其分子刚性较大所决定的。其硫化胶邵氏硬度一般都在60以上，常用的硫化胶制品：硬度为70 -85，氟硅橡胶等稍低，在50以上。氟橡胶的性良好，但其导热系数较小，用作动密封件时要适当注意如采用导热填料或冷却等措施。耐热性氟橡胶的耐热性优于其他所有合成橡胶，在真空或空气中的热老化性能因品种而异。26类氟橡胶一般在250 ℃下长期使用短期使用达300 ℃。氟硅胶、四丙氟橡胶等在150 -220 ℃下长期使用但氟橡胶在高温使用时，其物理机械性能如抗撕裂性能等明显下降。耐油耐液体侵蚀性氟橡胶能长期在250 ℃下的各种润滑油、液压油、燃油、浓酸、浓氧化剂中工作其稳定性优于其他合成胶。氟橡胶耐热水与水蒸气的性能以有机过氧化物硫化氟橡胶技术的开发得到了解决。四氟烯和碳氢共聚物四丙氟橡胶耐碱、耐中温热水和水蒸气性能优良。26类氟橡胶中偏氟乙烯含量高分子链极性大，遇碱易脱氟化i氢，所以不耐碱，以胺类硫化剂硫化和以双酚，AF硫化的制品不耐热水、水蒸气。因为该类硫化剂生成的硫化键易发生高温水解。只有有机过氧化物硫化剂硫化生成C C硫化键才耐该类介质。需要耐热水、水蒸气及耐碱、耐温200 ℃以下的制品推荐使用四丙氟橡胶。硅橡胶板主要用于航空工业、电气工业、食品工业及工业之类的方面。抗压缩变形性氟橡胶的压缩变形性能较好。这主要取决于硫化剂种类，还与氟橡胶种类、生胶分子量及其分布、吸酸剂、填料种类以及硫化条件有关并可以作一些适当调整，以求达到希望的压缩变形要求。目前世界上以双酚，AF作硫化剂硫化的氟橡胶制品其压缩变形i低10%-35%。
2、拆卸时注意事项
a 在拆卸机械密封时要仔细，严禁动用手锤和扁铲，以免损坏密封元件。可做一对钢丝勾子，在对自负盈亏方向伸入传动座缺口处，将密封装置拉出。如果结垢拆卸不下时，应清洗干净后再进行拆卸。
b 如果在泵两端都用机械密封时，在装配，拆卸过程中互相照顾，防止顾此失彼。
c 对运行过的机械密封，凡有压盖松动使密封发生移动的情况，则动静环零件必须更换，不应重新上紧继续使用。因为在之样楹动后，摩擦副原来运转轨迹会发生变动，接触面的密封性就很容易遭到破坏。
2、安装与停运
a 启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时，应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车，以防止突然启动而造成软环碎裂。
b 对于利用泵外封油系统的机械密封，应先启动封油系统。停车后后停止封油系统。
c 热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以下时，才可以停止冷却水，以免损坏密封零件。
3、运转
a 泵启动后若有轻微泄漏现象，应观察一段时间。如连续运行4小时，泄漏量仍不减小，则应停泵检查。
b 泵的操作压力应平稳，压力波动不大于1公斤/平方厘米。
c 泵在运转中，应避免发生抽空现象，以免造成密封面干摩擦及密封破坏。
d 密封情况要经常检查。运转中，当其泄漏超过标准时，重质油不大于5滴/分，轻质油不大于10/分，如2～3日内仍无好转趋势，则应停泵栓查密封装置。
氟橡胶配方,一般是由生胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成。
生胶： 国产氟橡胶和国外的氟橡胶的性能基本相同,只是加工性能有些差异,国产胶的加工性能较差,主要是门尼粘度较高,相应影响胶料的加工流动性。 国产氟橡胶26相当于美国杜邦公司的VitonA,氟橡胶246相当于VitonB,国外的氟橡胶生胶中有不少已添加了硫化剂,美国3M公司和日本大金公司供应的氟橡胶已经含有硫化剂。它是一种半制品，由于其技能含量要求一样通常，加工设置装备部署较为简朴，可以主动控制，浪费率很小。
硫化剂 ：硫化是使氟橡胶产生一定程度的交联,使其具有良好的使用性能。氟橡胶硫化可以采用亲核试剂的离子加成方式进行,也可以以过氧化物或射线以自由基方式进行。 用胺类化合物(1#、3#硫化剂)硫化氟橡胶,可以解决一般产品的要求;采用2#硫化剂,可以解决胶浆的加工。 在密封制品中,为使其具有较小的压缩变形值,应优先选用酚类化合物作为硫化剂。如对苯i二酚、双酚A、双酚AF等,并配用相应的促进剂,以适应高层次的性能要求。黏合有必要经过胶粘剂进行，常用的胶粘剂比如氯丁-酚醛、丁i腈-酚醛等，该技术在在航天航空、轻纺、电子、机械、电机等许多工业范畴有较广泛的使用，虽然其黏合强度不及未硫化橡胶，但具有不需要添加设备，技术简洁的长处。在解决对腐蚀性介质的抗耐性方面,建议 采用过氧化物硫化氟橡胶。
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