干电池是我们生活中使用广泛，用量大的一类电池，其废旧电池的产生量也是非常巨大的，虽然现在的无碱性电池是环保型的，可随生活垃圾丢弃，但如果回收处理得好，其能回收到的物资是非常有经济利益的，但因为我国在干电池回收后的处理上技术和经济投入都不到位，所以造成回收大难。
我国对于废旧干电池的回收利用技术主要有湿法和火法两种冶金处理方法。一是湿法冶金法。这种方法的回收过程是基于锌，二
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干电池是我们生活中使用广泛，用量大的一类电池，其废旧电池的产生量也是非常巨大的，虽然现在的无碱性电池是环保型的，可随生活垃圾丢弃，但如果回收处理得好，其能回收到的物资是非常有经济利益的，但因为我国在干电池回收后的处理上技术和经济投入都不到位，所以造成回收大难。
我国对于废旧干电池的回收利用技术主要有湿法和火法两种冶金处理方法。一是湿法冶金法。这种方法的回收过程是基于锌，二氧化锰等可溶于酸的原理，使锌-锰干电池中的锌、二氧化锰与酸作用生成可溶性盐而进入溶液，溶液经净化后电积生产金属锌和二氧化锰或生产化工产品（如立德粉，氧化锌）、化肥等。
目前报废的动力电池通常有如下几种处置方法：一是重新制造，即替换电池上的损坏零件，重新装配给电动汽车;二是电池转型，即改变电池的调校(控制发动机的数据)，并将其装配给其他静态储能装置;三是循环利用，即分解提取电池中的贵重金属、化学材料及副产品，在原材料市场中出售或重新投入车用电池的生产。
正规渠道不畅，废旧电池必然会流向不可控的私人领域。这是很危险的事情。由于电池拆解需要很高的技术，而私人作坊根本达不到要求，对电池拆解很难控制，造成环境污染在所难免。有环境称，一块20克的手机电池，可污染3个标准游泳池容积的水，而一块电动车的废旧电池，则会污染近33.3公顷土地。据悉，在低速电动车领域，曾有“直接把电解液倒沟里”的说法。如果汽车用动力电池也被小作坊任性处理，所造成的环境污染将非常可怕。
动力电池回收一方面是出于安全问题考虑，动力电池的电压是高压直流电，乘用车达300多伏，大巴车高达600多伏，若不及时回收，容易出现安全事故；另一方面，电池回收可以提炼出有价值的资源。
“锂电池的回收还是有价值的，尤其是三元锂电池，它含有镍和铜以及一些稀有金属。”电池回收目前主要分为两个阶段。“锂电池基本上可以自然排解，我们先把能用的分出来，不能用的给我们上游做分解。第二阶段是，我们也会跟维修厂家签订协议，让他去回收。”当前在电池回收方面主要是通过梯次利用的方式，这样能够降低电池生命周期的成本。
汽车废旧蓄电池每种都有不同的处理方法，自己处理显然是不大可能，但是可以卖给蓄电池回收公司、二手设备回收公司以及其他。
拿普遍使用的铅酸蓄电池来说，完整的废蓄电池通常由液态的电解液（H2SO4溶液，约占 11%~30%）和固态的有机物（聚、聚乙烯、聚、胶木等，约占22%~30%）、金属铅（板栅、连接件，约占 24%~30%）、铅膏（约占 30%~40%）或渣泥 4 类物质组成。其回收利用是为了回收铅、 硫酸以及聚塑料外壳。
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