诊断电控系统的故障有哪些诊断电控系统的故障时，更是离不开度量，例如发动机工作不稳或功率低下时，怀疑供油压力不足，就要用压力表测系统压力；怀疑电控系统电控有问题时，就要用到数字万用表测量电压和电阻值；这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格也不贵。用频率计和示波器测量频率和波形幅值等。因此各种量仪和量表是维修人员眼睛和手的延伸，只有正确度
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诊断电控系统的故障有哪些
诊断电控系统的故障时，更是离不开度量，例如发动机工作不稳或功率低下时，怀疑供油压力不足，就要用压力表测系统压力；怀疑电控系统电控有问题时，就要用到数字万用表测量电压和电阻值；这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格也不贵。用频率计和示波器测量频率和波形幅值等。因此各种量仪和量表是维修人员眼睛和手的延伸，只有正确度量才能准确判断，而凭感觉只是表面的，度量法与仪表法结合起来，使用的度量器具越多应该诊断越准确。
拔出车钥匙,车辆各种模块就会进入休眠状况,能够使用读数表
拔出车钥匙，车辆各种模块就会进入休眠状况，此刻能够使用读数表读出**的静态放电量，打个比如一辆车装置了24小时全天候录像行车记录仪，车辆调配的蓄电池是65Ah，休眠状况放电量是335mA，65Ah/335mA≈194h，194小时大约是8天，也即是说这辆车静置8天蓄电池就完全没电了。但通常状况电瓶电量降低三分一就级有也许打不着车，这也认证了笔者之前2-3天没开车就打不着车了的现实（笔者的车敞开了24小时行车记录仪监控）。现场故障排除：排查汽车故障问题，30分钟内的故障进行现场小修解决问题。
电瓶没电了,咋办如果遇到电瓶寿终就寝了,车辆怎么也发动不
电瓶没电了，咋办？用替换法诊断故障
所谓替换法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的可能发生故障的部位用合格的总成和零部件试替换可能损坏的总成和零部件，这是一种故障诊断过程简化的和有效的方法。
如果遇到电瓶寿终就寝了，车辆怎么也发动不起了，这时又该怎么办呢？
如遇上蓄电池突然没电的情况，应联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。为了避免蓄电池没电时无法充电，车主**在车内准备一条跨接电缆。而在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序：要先将故障车的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与故障车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并提高发动机的转速至3500转/分，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
总结：电瓶在汽车的使用过程中作用很大，如果它不能正常供电，发动机和车上的电路系统就会跟着出问题。因此车主平时细心呵护好它，才能避免发动机不能启动或者半路“趴窝”的窘境。
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