消声器壳体的支座及和壳体的连接部件要有足够的刚度和强度,结构设计要合理，并能遭遇排汽反力、热胀推力、力矩以及夹带杂物的高速汽流引起的振动力等各类附加力，消声器本体应能抵抗温度、压力交变带来的各类冲击。汽车排气系统将汽车发动机所产生的高温、高速燃烧废气进行处理后，把它排出汽车外部。完成多次开启冲管后，消声器仍应保持整体的完整性。主要采用了有限混杂和内部吸收的道理，在内部完成了
消声器尾管价钱
消声器壳体的支座及和壳体的连接部件要有足够的刚度和强度,结构设计要合理，并能遭遇排汽反力、热胀推力、力矩以及夹带杂物的高速汽流引起的振动力等各类附加力，消声器本体应能抵抗温度、压力交变带来的各类冲击。汽车排气系统将汽车发动机所产生的高温、高速燃烧废气进行处理后，把它排出汽车外部。完成多次开启冲管后，消声器仍应保持整体的完整性。主要采用了有限混杂和内部吸收的道理，在内部完成了蒸汽和被加热液体的热交换，蒸汽经由过程安全阀排汽消声器之后全部转化为了热水，避免了蒸汽和水（液体）自由混杂产生强烈振动和噪声（此种低频振动和强烈噪声对设备、建筑物和人体的损害异常严重）。
为抑制高压汽流排放噪声，当前世界上已具有多种形式的的消声器，其原理大多采用多级节流jiang压，由于其结构复杂、重量大、难以解体检修，因而限制了其应用范围。本新型结构的消声器克服了上述缺点。
本型排汽消声器系综合了合理的消声原理所设计。而残次的产品甚至会直接省掉掉这些内部构件，我们在选购的时分一定要拆开，仔仔细细地看清楚。高压蒸汽在排汽消声器内经一次控流后进入jiang压体经大容积扩压后，从而形成低压蒸汽后喷出，在此过程中，汽流内能部分转化成某种频率的声能，其噪声虽然功率大为削弱，但往往会因排汽偏离设计值等诸原因，使噪声仍然高于标准值。为此，在jiang压体外设计了一只双层结构的阻声罩，它系根据jiang压体所发出的剩余噪声的频谱特性所是设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装后，总笑声量要达36～42分贝。
安装消声器是通过微穿孔板吸声结构实现消声，整体设计合理，这种消声器可以实现宽频带消声和较低的阻损。扩散消声器也是宽频带消声，另外还有喷雾消声器、有源消声器等，消声器的种类不同可以用于不同的场合。
在马路上很多人都比较厌烦汽车的噪音，其中消声器可以起到降噪的作用，让我们的生活环境更加舒适。现在消声器不仅仅用于汽车行业，可以用于发电、化工、纺织等行业，它的消声量大、体积小、重量轻，在使用过程中不需要进行特殊的维修。
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