柴油移动式空压机安全性高，值得推荐！
柴油移动式空压机电气安全：输出接线板采用双重保护，降低了误碰触接线柱或者雨水浸入而导致漏电的可能性；组断路器采用全自动合闸方式，内有欠压保护，很大限度排除人工“误合”状态；全自动加油系统，采用直流控制，使用更方便，提高机组使用效率，柴油移动式空压机型号为JNC-10/8Y额定功率（84/115）KW/hp、额定转速（2400）RPM。灵活方便的控制系
移动空压机厂家
柴油
移动式空压机安全性高，值得推荐！
柴油移动式空压机电气安全：输出接线板采用双重保护，降低了误碰触接线柱或者雨水浸入而导致漏电的可能性；组断路器采用全自动合闸方式，内有欠压保护，很大限度排除人工“误合”状态；全自动加油系统，采用直流控制，使用更方便，提高机组使用效率，柴油移动式空压机型号为JNC-10/8Y额定功率（84/115）KW/hp、额定转速（2400）RPM。灵活方便的控制系统，采用全自动模块控制，多方位监控，保护更为周到，满足多层次的客户需求。
柴油移动式空压机环保：机组采用多重优异的降噪装置，使发电机组噪音值可降低15-35dB（A），运行安静环保，不影响日常生活。适用于夜间作业、住宅、办公场所等对噪音控制要求高的条件下使用。超低尾气排放，即使露天使用也不会污染环境，确保清洁、环保。
优异的发动机：采用世界较好的发动机，低噪音，低排放。刚硬的结构，确保低振动噪音；共轨系统，部分产品采用高压共轨多点燃油喷射系统，有效降低尾气排放及炉膛温度。带增压器的机组，通过涡轮增压器压缩后的高温气体迅速冷却，降低二氧化碳的排放量。
消音材料及设计：机组内壁采用新型50mm阻燃消音棉，门的四周采用密封塑胶，可以大量吸收并阻隔机组在运行中所排放的噪音和热量。
移动式空压机气缸过热或温度不断增加是何原因？
气缸过热温度不断增加主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点：水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；吸入温度过高；排气伐内气体泄漏；运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。
排除方法：冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；冷却水后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车；清洗气缸和缸套和冷却器；检查润滑系统适当调整供油量；调整气缸的上下死点间隙，保持在规定标准内；调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；降低吸入温度；确定哪只气伐后应更换气伐零件。
正确使用螺杆空压机，切勿进行这些操作！
目前，在空压机市场中，
螺杆式空压机在市场中占据主导地位。螺杆式空压机是通用机械设备，机械设备在长期使用后，或多或少都会出现故障。以下小编罗列出了几个螺杆式空压机典型事故案例，以供大家参考。
01混用润滑油导致空压机积碳
故障现象
该厂共安装10台空压机，采用厂家提供的原装润滑油，由于润滑油价格较贵，拟采用替代油品，替代油品同样为合成油，为安全起见先在两台小功率的空压机上试用新的合成油。在新的合成油使用1500h，空压机出现电气故障报警，经进一步检查故障原因是因为空压机积碳导致电机超电流。
原因分析
经检查#1空压机内部没有积碳现象，且在以后累计运行了约6000h至正常保养，空压机为不同的两组工作成员开展工作，经过调查确认#2空压机的机组组成员没有按照要求对空压机排油和清理，存在侥幸心理，导致不同成分的润滑油混用引起积碳发生
02保养不及时造成主机故障
某工厂空压机运行中出现电气故障报警空压机停运，打开进气口发现空压机转子上粘附大量浅色胶状物，空压机壳体内也粘附有大量浅色状物，确认该空压机已产生积碳现像，查维护记录，发现该空压机已连续运行8000H而没有进行保养。对该空压机及其系统进行清理保养后，决定将空压机返厂检修。经厂家解体检查发现空压机多个轴承滚动道和滚子有明显磨损沟，空压机主转子与副转子间隙小于设计值，主、副转子均有明显磨损痕迹，更换空压机轴承，打磨磨损的主副转子后空压机组装，经电厂回装后试运正常
目前常用的空压机合成润滑油其使用寿命约6000H，由于润滑油已使用8000H，其黏度、杂质颗粒、积碳倾向性均已不符合使用标准，继续使用而造成空压机轴承磨损和积碳的发生。
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