船舶的稳性
船舶的稳性是指船舶在受风、浪等外外力的作用下而偏离原平衡位置，当外力出去后能回到原来平衡位置的能力。铰刀的形式、尺寸、转速以及切削功率的大小，和绞吸船的生产量有着直接的关系。船舶的稳性分为完整性稳性、分舱稳性和破舱稳性。完整稳性是指船舶在完整的情况下保持稳性的能力，分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破舱进水后能保持一定的浮态和稳性的能力。
挖泥船不同
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船舶的稳性
船舶的稳性是指船舶在受风、浪等外外力的作用下而偏离原平衡位置，当外力出去后能回到原来平衡位置的能力。铰刀的形式、尺寸、转速以及切削功率的大小，和绞吸船的生产量有着直接的关系。船舶的稳性分为完整性稳性、分舱稳性和破舱稳性。完整稳性是指船舶在完整的情况下保持稳性的能力，分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破舱进水后能保持一定的浮态和稳性的能力。
挖泥船不同于一般的船舶，船艏有支撑铰刀的A字桥架质量较大，是对船的稳性有较大的影响；船艉有两根定位桩质量亦很大，也是对船的稳性有较大的影响的因素。浅层地下水指与当地降水、地表水体有直接补排关系的潜水和与潜水有紧密水力联系的弱承压水。定位桩还有很多种工作状态，不同的工作状态对船的稳定性有不同的影响；泥泵、发动机的空间位置和布局直接影响挖泥船的稳性，因此挖泥船的稳性较一般船舶具有特殊性，压载舱内的水位控制也有严格地要求，不得随意增减。
挖泥船防火措施、设施（一）
火灾是主要还难事故之一，挖泥船无论是在作业、停泊还是修理时都有可能发生火灾，因此挖泥船必须采用有效地防火措施和配置相关设施
1、控制可燃物
油类的使用和布置必须给予限制和特殊规定，机舱的火灾绝的大部分是由可燃液体溅到热源上而发生的，因此在空间布置、结构类型、技术处理上控制油类，确保船舶本质上是安全的。
2、限制可燃物的使用
对于船舱的分隔、隔热、隔音和表面装饰材料应尽量使用不燃和难燃性材料，限制使用可燃性材料，禁止使用性材料。
3、通制
燃烧的发生需要三个条件，一是可燃物，二是助燃物，三是点火源。加注黄油润滑点有：桥架上有，升降滑轮组、左右横移滑轮销轴、A架滑轮组、桥架与主浮体连接轴、两根定位桩油缸，顶升滑轮轴销和油缸下面底座轴销处。通制就是切断助燃物——空气，所有进风口和出风口应均能在通风处的外部加以关闭，就能有效的控制火灾规模，因此机舱所有门道、通风筒、烟囱周围的环状空间，在发生火灾时应能从该处的外部操纵，关闭该通道。这些门应该设计成具有自闭功能，若有门背钩，应该遥控释放此门背钩使门自闭。
铰刀是绞吸式的挖泥船的关键组成部分，绞吸船和一般直吸式挖泥船的重要差别之一就在于铰刀的设置。铰刀设置于铰刀架的前段，可随铰刀架作上下或横移运动。
作为切削部件，铰刀在动力驱动下，绕其自身轴高速转动，并借助横移锚绞车的张力，使其贴近泥面连续不断地切削泥层，每次切削厚度视泥质特性、设置功率的大小等因素而定，大致一倍于铰刀直径。
被切削泥沙沿着刀片的螺旋走内汇集于吸口附近的腔内，形成的泥水混合物被泥泵经由吸管吸入，并通过水陆排泥管排至卸泥区域。
铰刀的形式、尺寸、转速以及切削功率的大小，和绞吸船的生产量有着直接的关系。
铰刀形式和构造：
铰刀一般由5-6个刀片组成，采用7片或8片的情形不多，早期也曾有3片4片的铰刀。刀片一般呈螺旋状。铰刀的外观形式常有开式和闭式之分，开式铰刀的螺旋角比闭式要大，送土效率偏低，闭式铰刀螺旋角可根据设计的要求而确定，以提高送土的效率。
现代绞吸船除个别情形外，几乎都采用闭式铰刀。为增强破土能力、有效对付粘性土，现今铰刀除了类似耙头那样普遍装有高压喷水装置外、在刀片上还加装有带插座、方便拆换的刀齿。
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