尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务,并且具备丰富的汽车贸易经验,在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源,已搭建稳定渠道,构成一定规模。
雪佛兰科迈罗
第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统,1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Cam
雪佛兰科迈罗介绍
尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务,并且具备丰富的汽车贸易经验,在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源,已搭建稳定渠道,构成一定规模。
雪佛兰科迈罗
第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统,1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。它是一种RS/SS型的敞蓬车,由396引擎推动,并且在1967年Indianapolis500赛事中承担开路车的重任。在2006年8月5日,通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。
具有赛
i车性能的Z/28基本上在Camaro的正规生产线之外。Z/28于1966年12月引进,由外观高压302 V8引擎提供动力。此引擎与装备有327大口径缸的283引擎的短行程曲柄搭配进行排放。雪佛兰科迈罗在CarLife杂志的测试中一辆SS-350以89英里每小时的速度在15。290老版CAMARO的马力加上出色的加速性能,这个Radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。
1969款第
i一代
Chevrolet Camaro SS 高清图册(6张)新的低性能200马307小缸引擎(283缸中的327曲柄)强化了低性能的327引擎,而新的255马350引擎则取代了性能较好的327引擎。雪佛兰推出了第二款Camaro作为Indianapolis 500赛事的开路车,并且向大众消费者提供了具有橙色条纹和橙色犬牙花纹设计的RS/SS敞篷车复
i制车型(开路车装备的是396引擎,而大多数复
i制车型是350s)。另外,两款Radical Camaro车也投入量产,但是因为COPO 9560和9561的限制,数量极其有限。随着'AstroVentilation'的出现,通用汽车的1968Camaro取消了侧通风窗口的设计,并且增加了符合统一标准的边灯和改良的汽车格栅。
对于一款4.9秒跑百的跑车来说,Camaro的加速过程并不残暴,反而非常线性,在初段的克制之后,强有力的动力输出会在转速超过3000rpm后瞬间爆发出来,这或许是由于初段的可以调校与牵引力控制系统对动力输出的遏制。所以在电子稳定系统全开的状态下,Camaro大油门起步,即使响胎也不会感觉到车头与车尾的晃动,轮胎在短暂的空转后,便会将动力线性的传导至车轮上。这种线性而有力的加速会一直伴随Camaro的车速超过200km/h,恐怕对于多数美国用户来说,有力的加速与充沛的动力储备已经足以让他们下定决心买下惹眼的Camaro了。SS级别以上的车型标配BREMBO的四活塞刹车系统,是大块头收住脚步的重要保障,高速时和低速时刹车行程与效果都很理想,连续使用后的衰减也不明显。雪佛兰科迈罗车身设计:内饰方面,新款科迈罗Camaro敞篷版倒是没有太大的改变,而在配置方面,采用了新的MyLink信息娱乐系统,配有7英寸液晶屏和蓝牙/USB/AUX功能。动力系统方面,新款科迈罗Camaro敞篷版采用了6.2升V8发动机,能够压榨出432马力的
i大输出功率为,其峰值扭矩达到了惊人的569牛·米,0-100km/h加速时间为5.4秒。
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