听到弃船命令时应采取的行动
(一) 当船舶发生海难（火灾、碰撞、触礁等），船体损坏情况严重，大量进水，并即将沉没时或
在海上失火，火灾蔓延到已无法扑灭时，为了船员和旅客的生命安全，船长才能下令弃船。当弃船命令或信号发生后，全体船员和旅客切勿惊慌混乱，都应严守纪律，服从指挥，保持良好秩序，按照救生演习的部署，坚守岗位，执行弃船工作。
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救生饮用水供应
听到弃船命令时应采取的行动
(一) 当船舶发生海难（火灾、碰撞、触礁等），船体损坏情况严重，大量进水，并即将沉没时或
在海上失火，火灾蔓延到已无法扑灭时，为了船员和旅客的生命安全，船长才能下令弃船。当弃船命令或信号发生后，全体船员和旅客切勿惊慌混乱，都应严守纪律，服从指挥，保持良好秩序，按照救生演习的部署，坚守岗位，执行弃船工作。
(二) 弃船信号发出后，应由部署表内所指i定的人员分别携带下列各项物品入艇：
（1）航海日志、轮机日志；（2）各种船舶证书及机i密文件；（3）国旗；（4）救生圈一只；（5）现款及帐册；（6）武i器及贵重物品。
(三) 全体船员在按部署表的规定前往指i定的救生艇甲板集合前应采取的行动有：
（1）加穿适当衣着：如情况允许，应穿保温性好的内衣，再穿不透水的衣服，在寒冷气候中更要穿戴手套、毛袜、毛线帽等以防止体热迅速散失。
（2）穿妥救生衣：穿着适当衣服后，应迅速穿妥救生衣，救生衣一定要穿好系紧，然后尽快到指i定的救生艇筏处集合。
（3）收集保护物：如时间允许，应尽量收集如毛毯、衣服等保护物。
（4）多吃、多收集食物和淡水：虽然救生艇、筏内已备有食物、淡水，但配备数量有限，因此在弃船登艇筏前应尽量多吃食物和多饮淡水，保持腹中饱暖。并多收集食物和淡水。在海上求生，淡水为重要，多收集为好。
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在酷热气候中的保护措施：
酷热气候中，救生艇、筏上的求生者面临的i大威胁是缺水。如前所述一旦断水，遇险者的生命仅能维持数天，为了延长生命，求生者必须减少对饮水的需要量。(7)艇入水后，将遥控降放索抛出救生艇外，并用的销塞堵住降放索的通孔。由于人体摄取水份的数量是由体内排出水份的数量而定。因此为减少人体失去水份和预防疾病的发生应采取如下措施：
1、按照救生艇、筏内配备的定额口粮食用，可以减少额外水份的需要。
2、及时服用晕船药片，以防止晕船呕吐。
3、平静休息，避免不必要的运动。
4、在热带地区，白昼太热时，可将所穿衣服弄湿以降温，或将衣扣解开使身体露于微风中。
5、用海锚调整通风口的方向，保证良好的通风，以防出汗。
6、天热时应在保持艇、筏外部及遮蓬潮湿。
7、架设遮蓬，避免太阳直射。
8、在阳光下尽可能多坐少躺，以减少身体受阳光照射面积。
9、不可游泳，因游泳容易消耗体力而口渴。
10、救生筏内应将筏底放气使海水冷却筏底以减低筏内的温度。
11、止血并治i疗外伤或烧i伤。
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预防晕船
遇险者在艇、筏上遇到另一个较为严重的问题是与饮水和食物吸收密切相关的晕船，事实证明，即使久经海上风浪考验的老船员，在救生艇、筏上也会严重晕船。
导致晕船呕吐的重要原因是人的平衡系统，内耳的三个半规管失调而引起的。此外，由于艇、筏的摇摆颠簸，水天线的起伏不定和艇、筏内难闻的气味都会加重晕船的程度。 虽然多数人的晕船至多三天后就能适应，并停止呕吐，不过，这时候人的机体已经丧失了大量的体液和电解质，以致会严重地危及生命。32．应备有启动和操作发动机的防水须知，并张贴在发动机控制器械附件明显处。因此每一个遇险者在登上救生艇、筏后均应立即服用晕船药物，以防止呕吐。
为防止晕船可采取以下措施：
1、施放海锚，保持适当的通风并使艇、筏顶浪以减轻摇摆。
2、在可能情况下，正常供给水份。
3、保持安静，适当休息，保存体力。
4、互相鼓励帮助，坚定意志和信心。
作为客船来讲，旅客的安全始终应放于首位，而在紧急情况发生时，疏导旅客至安全地点或集合地点是一个关键问题。因为当紧急情况发生时，旅客的心理会出现许多不正常的反应，比如恐i怖、悲观、绝望、自暴自弃，幻觉、因家人的分离引起的恐慌等。救生设备的基本要求：1、船舶救生设备在船舶离港前及全部航行中均应处于立即可用状态。而随后会出现急于寻找亲人，盲目逃生等，不正常的行为反应，为此在疏导旅客上我们要做到：
1、想方设法减轻旅客的心理压力，如用广播、口语安慰，帮助他们的手段。
2、对个别旅客的非规范行为要采取制止的措施。比如拒绝寻找亲人；3、若火势无法控制，抓紧时间寻找救生设备，从船尾逃生，弃船后应尽快远离。禁止携带大重物件。不准独自行动，对不听指挥者必要时采取强烈措施等。在疏导旅客到一安全地点首先由船员引导，并应照顾好后面跟随的旅客。要选择近的逃生通道引导旅客到安全地点或集合地点。
当旅客全部撤离到安全地带后，船员必须搜索旅客居住舱室。如有可能尽量采取逐舱逐铺搜索的方法。
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