潍柴柴油发电机组油箱油箱安装需要注意哪些事项呢？
1、油箱存放位置须防火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟；
2、如果是用户自行制作油箱，应注意备用潍柴柴油发电机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油发生化学反应，产生可能引起发电机组损坏的杂质及降低柴油的、洁净度和燃烧效率；
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潍柴柴油发电机组油箱油箱安装需要注意哪些事项呢？
1、油箱存放位置须防火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴油发电机组远点，且严格规定不准吸烟；
2、如果是用户自行制作油箱，应注意备用潍柴柴油发电机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油发生化学反应，产生可能引起发电机组损坏的杂质及降低柴油的、洁净度和燃烧效率；
3、油箱放置后，油面不能比柴油发电机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与柴油发电机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机；
4、油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；
5、油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM，以防止沉积物和水被吸入供油管；
6、燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波；
7、油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应；
8、潍柴柴油发电机组油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少热交换。
潍坊德曼动力科技有限公司主要从事各类发电机组的研发、生产、销售和服务。主导产品包括：柴油发电机组、静音式发电机组、自动化发电机组、移动拖车发电机组等各种发电机组.
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柴油机发电机技术在公共安全和能源安全领域也扮演着重要角色。在，除了大多数消防和救援车以及救护车装配柴油发电机组之外，邮电系统、高层建筑，娱乐场所，公路建设，重要的通讯设施、医院、工业制造厂、宾馆和写字楼也装备了备用应急柴油发电机组。我国在柴油发电机领域的应用主要为车用柴油发电机，船用柴油发电机，农用柴油发电机，工程机械用柴油发电机等，在不同的应用领域，具有不同的特点。
潍柴发电机组省油技巧：
（1）使用节油减烟器。
将节油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油路中，接上直流电源。在潍柴柴油机发电机组上使用，减烟显著。既减少环境污染，又能节油5%左右。
（2）安装惯性增压器。
在柴油机上安装使用惯性增压器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。
（3）在滤芯上包扎卫生纸。
在柴油机油滤芯上包扎2～3层吸附性强的卫生纸，能提高油料清洁度，降低油耗。
（4）加装泡沫塑料空气滤芯。
空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗。
目前市场上的电机组使用刚性连接的比较多一些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，潍柴发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。
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潍柴发电机组柱塞式喷油泵是利用柱塞在柱塞套筒内作往复运动进行吸油和压油。柱塞与柱塞套合称为柱塞偶件(或柱塞副),每柱塞副只向一个气缸供油。根据其构造不同,柱塞式喷油泵又分为单体式和整体式两种。单体式喷油泵的零件都装在泵体中,其喷油泵凸轮通常和配气凸轮做在一根轴上,调速器装在机体内。
这种喷油泵主要用于单缸或两缸柴油机。整体式喷油泵是把几组泵油元件(分泵)共同装入一个泵体内,由一根喷油泵凸轮轴驱动所构成的总泵。柱塞式喷油泵通常由泵体、泵油机构、油量控制机构及传动机构等组成。
1、进油过程:
当 潍柴发电机组喷油泵凸轮轴由曲轴驱动旋转时,如果凸轮的凸起部分尚未与滚轮相接触,柱塞在柱塞弹簧的作用下处于下端位置。这时柴油从低压油腔经进油孔流入柱塞上方的柱塞套筒内。
2、压油与供油过程:
随着凸轮的凸起部分与滚轮相接触,柱塞开始上移,直至柱塞上端面将进油孔遮蔽时,柱塞上部成为密闭的空间。随随着柱塞继续上升,柴油受到压缩,油压迅速升高。柱塞上部的出油阀在油压达到某定值时即被顶开,高压的柴油即经高压油管流向喷油器。当柱塞继续上行,喷油泵继续供油。
3、停止供油过程:
当柱塞上行到斜槽的上边沿与回油孔的下边沿相通时,供油过程即告结束。随后回油孔与斜槽相通,柱塞上部的高压油即通过柱塞中心的油孔和斜槽中的径向孔流入低压油腔,柴油压力降低,出油在出油阀弹簧的作用下落入出油阀座,这时喷油泵停山止向喷油器供油。当凸轮的点越过滚柱后,随着凸轮的转动,柱柱塞在柱塞弹簧的作用用下逐渐下落,当 潍柴发电机组柱塞上端于进油孔时,柴油又开始流入套筒内。
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