在导热油加热系统中起着关键的作用。通常膨胀槽是被安装在系统的点，除了容纳受热后膨胀的导热油外，还能够补充蒸发或操作损耗的导热油、氮气密封等作用。氮气密封的膨胀槽主要是防止导热油接触空气氧化、还可施加一定的压力，来保持导热油液相运行。如果导热油的初馏点高于导热油的加热温度，膨胀槽是可以不采用氮封的；当初馏点小于导热油的加热温度，导热油中会有部分组分汽化，这种情况下不但会有很大的蒸
BP Transcal N导热油厂
在导热油加热系统中起着关键的作用。通常膨胀槽是被安装在系统的点，除了容纳受热后膨胀的导热油外，还能够补充蒸发或操作损耗的导热油、氮气密封等作用。氮气密封的膨胀槽主要是防止导热油接触空气氧化、还可施加一定的压力，来保持导热油液相运行。如果导热油的初馏点高于导热油的加热温度，膨胀槽是可以不采用氮封的；当初馏点小于导热油的加热温度，导热油中会有部分组分汽化，这种情况下不但会有很大的蒸发损耗，而且很危险，膨胀槽必须采用氮气密封。
随着严寒冬季的正式来临和导热油锅炉使用的更加普及，以320导热油和低温导热油为主体的有机热载体进入销售旺季。然而近期内通过对行导热油价格走势的了解，主要的导热油产品市场价位不升反降。究其原因，我们认为原因有以下几方面。
一、导热油厂家在进入秋冬季后，320导热油以及330、340高温导热油储备了足量的产品库存，在年底前处于甩库存回笼资金的关键时期导致市场价位的不断走弱。
二、导热油产品基础原料随国际国内石油市场继续下行的影响，成本因素继续降低，导致导热油价格的进一步疲软。
导热油生产商依托大庆石蜡基饱和加氢精制的减压400℃~450℃馏程组分，再二次异构化处理后的导热油原料，配以当前国内外导热油产品（有机热载体）生产中的抗缩合性能添加剂、抗高温裂解添加剂，并按通过台架测试的常规添加比例的超倍数添加，推出了的长效性导热油产品。与市售的普通导热油相比，导热油具有闪点和初馏点超高、饱和蒸汽压更低，高温稳定性能更优异等特性。
轴承座中设置有两个球轴承，靠导热油泵的泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑：每个球轴承在运行3000小时之后，必须拆下用柴油清洗干净后，检查接触面是否损坏，如有损坏，必须换新的轴承。靠叶轮侧的球轴承安装时，有防尘盖的一侧要朝向叶轮安装，开机前注入导热油润滑。靠联轴器侧的球轴承，用复合钙基高温润滑脂（ZFG-4），该轴承重新安装时，有防尘盖的一侧同样要朝向叶轮侧安装，安装时充填润滑脂（约1/2球轴承与壳体的空间）。在轴承运行48个小时后，要用润滑脂向轴承盖上的压注油杯注入补充润滑脂。
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