我们需要注意过滤器作为保持变速箱油清洁的组件这一事实。它在变速箱内起着非常重要的作用。其性能决定了循环进入变速箱的油的清洁度。更换变速箱油时，必须定期更换过滤器。如果长时间不更换，则在变速器运行期间产生的污泥或其他金属杂质将过度地附着在过滤器的表面上，导致传动效率降低，导致变速器发生故障。 来自自动变速器维修中心的温馨提示：建议自动变速器每2年或20-30000公里保养一次，更
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我们需要注意过滤器作为保持变速箱油清洁的组件这一事实。它在变速箱内起着非常重要的作用。其性能决定了循环进入变速箱的油的清洁度。更换变速箱油时，必须定期更换过滤器。如果长时间不更换，则在变速器运行期间产生的污泥或其他金属杂质将过度地附着在过滤器的表面上，导致传动效率降低，导致变速器发生故障。 来自自动变速器维修中心的温馨提示：建议自动变速器每2年或20-30000公里保养一次，更换ATF油，清洗散热器等。
MT变速箱油，就是平常所说的齿轮油，作用主要是光滑和散热。按其质量程度，美国石油协会将齿轮油分5档，从GL1-GL5。由于GL1-GL3的质量请求较低，如今曾经中止运用，市场上普通都只售卖GL4和GL5。从油品特性来说，就是粘度比拟大，而且改换周期普遍要短些。
AMT变速箱油，AMT普通能够用MT变速箱油。其工作原理是在机械变速箱（MT）原有的根底上改良，主要改动了手动换档支配局部，即在总体传动构造不变的状况下经过加装微电脑控制自动支配系统来完成换档，因而，AMT可以与MT通用一种变速箱油。当然也有某些AMT变速箱会用的AMT变速箱油，就不能运用MT的变速箱油了。
汽车变速箱部分组件加工工艺：
一、汽车变速箱组件——齿轮
根据不同结构要求，齿轮零件加工主要工艺流程采用的是锻造制坯→正火→精车加工→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→(焊接)→热处理→磨加工→对啮修整。
二、汽车变速箱组件——轴类
输入轴：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿→钻孔→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。
输出轴：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。
三、汽车变速箱组件——壳体类
一般工艺流程是铣结合面→加工工艺孔和连接孔→粗镗轴承孔→精镗轴承孔和定位销孔→清洗→泄漏试验检测。
随着越来越多的人在购车时选择自动挡汽车，使市场对自动挡汽车的需求大大增加，从而影响了厂家加大对自动变速箱的研发。同时，自动变速箱的制造技术的进步，汽车降价，自动变速箱车的普及也带动了消费市场的需求。同等道理，越来越多的人在使用自动变速箱车，因此自动变速箱维修的需求也在日益增加。而目前自动变速箱维修市场则存在于技术人才紧缺、培养人才难度较大的情况，因此就目前情况来说，自动变速箱维修市场正处于一个挑战与机遇并存的时期。
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