压铸机选好以后，根据压铸机的动、静行板及压射偏心位置等尺寸，设计模具的大小、中心位置、复位拉杆孔位等与压铸机相连接部分的尺寸。随着我国汽车制造业的发展，越来越多的汽车零部件采用了铝合金材质，例如汽车发动机的缸体、缸盖、油底壳以及各类连接支架等。随着压铸技术的日益成熟，各汽车厂商对压铸件的内部质量要求越来越高，尤其以德国大众的要求为严格，每一种车型的发动机压铸件产品都有一套相应的
铝合金压铸加工
压铸机选好以后，根据压铸机的动、静行板及压射偏心位置等尺寸，设计模具的大小、中心位置、复位拉杆孔位等与压铸机相连接部分的尺寸。随着我国汽车制造业的发展，越来越多的汽车零部件采用了铝合金材质，例如汽车发动机的缸体、缸盖、油底壳以及各类连接支架等。随着压铸技术的日益成熟，各汽车厂商对压铸件的内部质量要求越来越高，尤其以德国大众的要求为严格，每一种车型的发动机压铸件产品都有一套相应的技术要求，产品孔隙度的要求是每一种零部件所必须的要求。
致使模具失效的因素很多，既有外因（例浇铸温度高低、模具是否经预热、水剂涂料喷涂量的多少、压铸机吨位大小是否匹配、压铸压力过高、内浇口速度过快、冷却水开启未与压铸生产同步、铸件材料的种类及成分Fe的高低、铸件尺寸形状、壁厚大小、涂料类型等等）。也有内因（例模具本身材质的冶金质量、坯料的锻制工艺、模具结构设计的合理性、浇注系统设计的合理性、模具机（电加工）加工时产生的内应力、模具的热处理工艺、包括各种配合精度和光洁度要求等）。
压铸生产环境坚苦，压铸现场高温高热，油污严重有一定的危险性，造成设计人员对现场的认识不够深入;压铸企业多为中小型加工企业，所处环境不足以观全域，造成了模具设计人员眼光的短视。压铸企业高层多半对压铸技术一知半解或全然不知，出现导向性错误局限了模具设计人员。有了模具、机台设备、场地后就可以从事压铸的生产了，从压铸铸件到可以组装前的成品一般要经过压铸。
冷却水管和安装应保证密封。模具安装后的调整。调整合模紧度。调整压射参数：快压射速度、压射压力、增压压力、慢压射行程、快压射行程、冲头跟出距离、推出行程、推出复位时间等。顶针顶出后必须退回，否则会损坏模具型腔。两次开模斜抽芯模具，开模时，后模前半部分必须先弹开，否则会损坏模具型芯。模具上方及左右有滑块的模具，必须加装适当的弹簧固定。
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