本文简述了使用摇柱式称重传感器的电子汽车衡的地基土建设计、基础板浇筑质量要求。叙述电子汽车衡主要元件的安装顺序、安装质量要求及安装质量对汽车衡的寿命及称重性能的影响，对角差的校准提出了独到的方法。
1.引言
电子汽车衡以下简称汽车衡的地基设计、基础施工质量及安装质量会极大地影响汽车衡的使用寿命、称重性能。所以从基础设计开始就应引起相关人员的足够重视，
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本文简述了使用摇柱式称重传感器的电子汽车衡的地基土建设计、基础板浇筑质量要求。叙述电子汽车衡主要元件的安装顺序、安装质量要求及安装质量对汽车衡的寿命及称重性能的影响，对角差的校准提出了独到的方法。
1.引言
电子汽车衡以下简称汽车衡的地基设计、基础施工质量及安装质量会极大地影响汽车衡的使用寿命、称重性能。所以从基础设计开始就应引起相关人员的足够重视，为后续工作打下良好的基础，使汽车衡的优良性能得到充分发挥。下面就一些具体注意事项叙述如下：
2.汽车衡的地基基础
对于无基坑汽车衡，支撑汽车衡的基础应高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙进入汽车衡的地基腐蚀基础板、地脚螺栓和称重传感器连接件，导致这些钢铁元件使用寿命缩短和增加汽车衡维修成本和频次。在称重的整个过程里中大限度的降低人工操作所带来的弊端和工作强度，提高了系统的信息化、自动化程度。地基的基础表面横向要有一定的坡度（中间高、两端低，坡度在1%),使雨水顺势流出地基外。对于有基坑汽车衡，应设计合理的支撑车衡地基基础的防水、防流沙和排水设施。
数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
1.模拟式传感器的输出信号一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量
准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题；
2.采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
3.总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中可接32只称重传感器。
数字式地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
1.防止利用简单电路改变称量信号大小；
2.数字式地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性
，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。
3.故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
4.当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变.
数字式地磅无需称重显示仪表降低地磅故障率--数字化校准技术
1.使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
2.可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。
3.数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加安全
可靠.
4.模拟式地磅由钢结构模块式秤台，桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成.
地磅作为一种常用电子称重设备，其所具有的可操作性及便利性给人们的工作带来了极大的便利，也受到了使用者的一直好评。电子汽车衡主要由秤台、4～8个称重传感器、接线盒以及称重显示仪表等组成系统，还可以选配打印机、大屏幕硅示器、计算机和稳压电源等外部设备。随着地磅使用的普遍现在市场上的种类也越来越多，但是不管是进口还是国产，不论是什么款式的，也不论是精度质量如何，它们的基本结构都是一致的，都是由：秤盘、传感器、位置检测器、PID调节器、功率放大器、低通滤波器、模数转换器、微计算机、显示器、机壳、底脚等部分组成的。归零后称重没有反应的原因有以下几种：
1.开机不量程及自检归零后称重无反应，按住“归零'键开机然后重新设置量程，如果不能正常设置，重新开机仍无量程，基本上可以判定是存储芯片损坏，更换该元件后重新设置量程，并且需要重新标定。
2.内码不稳定或开机按“保持'键显示AD，不能跳转到内码值，内码不稳定可能是因电容C4(CBB474)，N8(4011)因受潮或其它引起接触不良甚至损坏引起，此试可以偿试补焊或更换。
3.老版的遥控接收坏以致干扰单单片机的工作，自检过后不归零;有时在归零后
