全新途乐上所使用的5.6L V8自然吸气发动机其zui大功率293kW（398Ps）/5800rpm，峰值扭矩555Nm/4000rpm。这台发动机有着经典自然吸气大排量发动机的所有优点，无论是zui大功率还是峰值扭矩都有着不错的表现。
如果和一汽丰田兰德酷路泽以及雷克萨斯LX570相比较的话，我们不难发现这台发动机的优势之处。在和一汽丰田兰德酷路泽的直接对话中，毫无疑问
日产途乐y62
全新途乐上所使用的5.6L V8自然吸气发动机其zui大功率293kW（398Ps）/5800rpm，峰值扭矩555Nm/4000rpm。这台发动机有着经典自然吸气大排量发动机的所有优点，无论是zui大功率还是峰值扭矩都有着不错的表现。
如果和一汽丰田兰德酷路泽以及雷克萨斯LX570相比较的话，我们不难发现这台发动机的优势之处。在和一汽丰田兰德酷路泽的直接对话中，毫无疑问全新途乐将直接碾压对手，毕竟排量大出了不少。而和雷克萨斯LX570这个排量相似的对手比较的话，我们也不难发现排量更小的全新途乐在数据上竟然还占有优势。
全新途乐比一汽丰田兰德酷路泽在发动机动力参数上的优势，在加速测试中也能够得到了很好的体现。555Nm的峰值扭矩推动这台3t的家伙显得绰绰有余。在四驱系统的帮助下，全部动力都被完全运用到加速的过程中，轮胎没有出现打滑的情况。而7.4s的成绩可谓是相当出色的。
全新途乐7.4秒的加速成绩可谓是相当出色的。整个过程中由于四驱系统的帮助，轮胎都能很好的抓住地面。和兰德酷路泽相比起来车辆的加速优势相当明显。
全新途乐选择了前后双叉臂悬挂大幅提升了车辆在于铺装路面下的表现。整个底盘部分对于大多数振动都能进行有效的化解、过滤，车内乘坐质感有着明显的提升。车辆所使用的HBMC动态液压悬挂系统确实增强了全新途乐对于侧倾的抑制能力。总体来看，我觉得途乐这台车并不属于传统硬派SUV给我们留下良好的驾驶感觉。----
同大多数该级别的车型一样，全新途乐在车内空间上可以让大多数人满意，第三排座椅也并非只是摆设。全新途乐的座椅依旧是标准的日产风格：松软的大沙发座。我甚至认为全新途乐的座椅有些太过于柔软了，毫无包裹性可言。不过自然而然，座椅的舒适性。
宽裕适中局促
日产途乐 空间舒适度：宽裕
前排头部空间
1030mm后排头部空间
1010mm前排腿部空间
860~1075mm后排腿部空间
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