作为操作吊车出租起重的人员，除严格执行有关规定外，还要钻研操作技巧，及时总结经验教训，提高事故的防范能力，在具体操作中还要注意由于每个人的施工经验、操作技巧、知识面的不同，对起重作业中的危险和隐患的判断也不同，所以相互间的协作互保作用在起重作业中显得格外重要。竖立桅杆是50吨吊车出租运行其中的一个重要步骤，在50吨吊车出租的桅杆竖立时，我们需注意以下的事项:一、桅杆高度。
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作为操作吊车出租起重的人员，除严格执行有关规定外，还要钻研操作技巧，及时总结经验教训，提高事故的防范能力，在具体操作中还要注意由于每个人的施工经验、操作技巧、知识面的不同，对起重作业中的危险和隐患的判断也不同，所以相互间的协作互保作用在起重作业中显得格外重要。竖立桅杆是50吨吊车出租运行其中的一个重要步骤，在50吨吊车出租的桅杆竖立时，我们需注意以下的事项:一、桅杆高度。
露天未安装完的龙门吊等起重设备没采取可靠的封固措施，使用中暂停的塔吊吊钩没升到安全位置或锚封在较轻的重物，一阵风刮来便可能造成事故，有时突然出现阵风暴雨使电源短路，想抬钩都来不及。卷筒一端经花键与减速器连接，另一端则经卷筒轴承架于主电机的端盖伸出的轴承位上。所以，养成良好的施工作业习惯非常重要。再有，风天大件吊装必须要考虑风载对吊车出租的影响因素，有危险或风力超过安全规定时不要作业。
起重作业涉及到施工组织，作业设计，方案制定，机具选择，人员操作技巧，施工经验，协作互保，多工种配合，环境特点及气候因素等方方面面，因此，要做好起重作业中的安全工作，需要从施工管理到人员操作等各方面予以高度重视，严格按科学办事。
吊车吊臂不能正常伸缩也是一个比较重要的问题，会影响吊装工作的进行，因此，在使用前就要检查，出现问题后及时解决问题，下面十堰吊车出租就给大家介绍一下吊车吊臂不能正常伸缩的原因。
一、起重臂不能缩回问题的剖析与排除
假如第二节起重臂缩回后，第三、四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起的。
假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起。但应留意：检查时，仅给先导阀通电，第四节起重臂仍不能缩回。其缘由是：第二个液压缸已缩回，起重臂上的杆长检测器已发出电信号，使先导电磁换向阀断电。液动换向阀
在复位弹簧作用下回到原位，把第三个液压缸回油路堵死。所以要使第四节起重臂缩回，必需使先导电磁换向阀同时通电。
二、起重臂不能外伸问题的剖析与排除
假如第二节起重臂伸出后，第三、四节起重臂不能外伸，多数是由电液换向阀的问题惹起的。假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀问题惹起。
三、起重臂自动下沉
起重臂自动下沉又称自动缩回或回缩，其缘由有两种：
一种是由于均衡阀不严产生内泄;
另一种是由于液压缸活塞油封过度磨损，不严形成内泄。
排除问题时，应先检查均衡阀，判别办法是使起重臂外伸，使手动换向阀处于中位，关闭发起机。(3)吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面严禁有裂纹。翻开均衡阀与换向阀之间靠近均衡阀的软管接头。假如随着起重臂降落，软管接头处液压油不时流出，起重臂自动缩回的问题则是由均衡阀不严产生内泄形成的，应拆卸检修均衡阀。若随着起重臂降落，软管接头处无液压油流出，起重臂自动缩回的问题则是由于液压缸活塞油封磨损不严形成内泄，应拆卸改换液压缸活塞油封。此操作后问题现象消逝了。
四、起重臂伸缩次序紊乱的剖析与排除
起重臂外伸时不按第二、三、四节的次第或缩回时不按四、三、二节的次第完成作业，多是由于电路缘由，先导电磁换向阀提早通电或提早断电，应检查发号安装，调整控制电路。
（二）故障诊断
当1缸、2缸、5缸、6缸之间缸垫冲坏时，柴油机会首先出现动力与往常有差异，猛加油门时柴油机转速不能随之提高。将零件放入装有柴油、煤油或其他清洗液的容器中，用棉纱擦洗或用毛刷刷洗。一旦缸门，就易熄火，且不易在启动，加油门时排气管冒大量蓝白烟，且有“嗵”、“嗵”声。3缸、4缸间缸垫冲坏时，会明显感到动力下降和转速不能随油门加大而提高，且停机后不易再启动。即使能启动，则会从缸盖和缸体处听到明显的“嘁”、“嘁”声，在排气管处会听到有气门敲击声。 缸垫在各缸水套间被冲破，启动柴油机时，会从水箱口冒出一部分水，怠速运转中，打开水箱盖可以看到水面不断出现水泡。用耳靠近加水口会听到不规的“咕咚”、“咕咚”响声。
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