正确操作减速机的步骤：
1.开箱前，人们应检查减速设备的包装是否完好，还应确保其不受潮或存在其他问题。在操作过程中必须避免倾斜或翻转，否则很容易对电机造成损坏，其性能会降低。
2.使用前对减速机的检查不容忽视，人们需要检查是否有损坏，还要确保其附件完好无损，并且紧固件还应保证不会出现松动，否则就是这个在使用过程中会导致电机剧烈振动。
3.对于减速机
xwed系列摆线针轮减速机
正确操作减速机的步骤：
1.开箱前，人们应检查减速设备的包装是否完好，还应确保其不受潮或存在其他问题。在操作过程中必须避免倾斜或翻转，否则很容易对电机造成损坏，其性能会降低。
2.使用前对减速机的检查不容忽视，人们需要检查是否有损坏，还要确保其附件完好无损，并且紧固件还应保证不会出现松动，否则就是这个在使用过程中会导致电机剧烈振动。
3.对于减速机的安装，人们应该多加注意。要确保安装符合相关规定，并确保主机的安装可靠。
4.减速设备的使用是为了确保通风条件良好，并且还应有冷却条件，否则会影响电机的使用。
昆明振动科技发展有限公司携手沈阳市振动电机厂专注生产各个系列的电动机及机电设备，以优异的质量，完善的服务，赢得了广大用户的信赖，真诚欢迎国内外各界朋友洽谈，我们将竭诚为您服务。
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。4、检修工艺不当在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
减速机内部齿轮宽度：
在减速机传动空间允许时，增加齿轮宽度，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。降低轮齿挠曲，减少噪声激励，从而降低传动噪声。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。同时增长齿轮宽度还能加大齿轮的承载能力，提高减速机的承载力矩。
减速机内部齿轮变位系数选择：
正确合理选择变位系数，不但可以凑合中心距，避免齿轮根切，保证满足同心条件，改善齿轮的传动性能和提高其承载能力及提高齿轮的使用寿命，还可以有效控制侧隙、温升与噪声。在闭式齿轮传动中，对与硬齿面（硬度> 350HBS）的齿轮，其主要失效形式是齿根疲劳折断，这种齿轮传动设计一般是按弯曲疲劳强度来进行的，在选择变位系数时，应保证使相啮合的轮齿具有相等的弯曲强度。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。对与软齿面（硬度< 350HBS）的齿轮，其主要失效形式是疲劳点蚀，这种齿轮传动设计一般是按接触疲劳强度来进行的，在选择变位系数时，应保证使尽可能大的接触疲劳强度与疲劳寿命。合理选择变位系数的限制条件有：①保证被切齿轮不发生根切；②保证齿轮传动的平稳性，重合度必须大于1，一般要求大于1.2；③保证齿顶有一定厚度；④一对齿轮啮合传动时，如果一轮齿顶的渐开线与另一轮齿根的过渡曲线接触，由于过渡曲线不是渐开线，故两齿廓在接触点的公法线不能通过固定的节点，因而引起传动比的变化，还可能使两轮卡住不动，这种“过渡曲线干涉”在选择变位系数时，必须避免。
（作者： 来源：）
