桥梁预制安装
预制安装法：
预制装配施工是将在预制厂或桥梁现场预制的梁运至桥位处，使用一定的起重设备进行安装和完成横向联结组成桥梁的施工方法。
目前，预制安装法是简支梁经常采用的一种施工方法，预制梁的安装主要有联合架桥机法、双导梁安装法、扒杆吊装法、跨墩龙门吊机安装法、自行式吊车安装法、浮吊架设法几种
预制安装法
联合架桥机
T梁安装工程
桥梁预制安装
预制安装法：
预制装配施工是将在预制厂或桥梁现场预制的梁运至桥位处，使用一定的起重设备进行安装和完成横向联结组成桥梁的施工方法。
目前，预制安装法是简支梁经常采用的一种施工方法，预制梁的安装主要有联合架桥机法、双导梁安装法、扒杆吊装法、跨墩龙门吊机安装法、自行式吊车安装法、浮吊架设法几种
预制安装法
联合架桥机法:
以联合架桥机并配备若干滑车、千斤顶、绞车等辅助设备架设安装预制梁； 适用于多孔30m以下孔径的装配式桥梁。
预制梁架设
桥梁建设有哪些世界第壹的科技骚操作
2016年12月29日，横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界髙的大桥。
四川良元吊装安装工程有限责任公司，从事行业二十余年。是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的公司，主营业务：桥梁建设安装运输与拆除等工程，架桥机租赁，龙门吊租赁，运梁车租赁，吊车租赁。欢迎来电咨询我们！
桥梁施工
复杂空间结构
三索面三主桁结构
铁路运力大，载重量大。为减少对铁路的干扰，该桥采用转体法施工，即桥梁先在顺铁路方向浇筑，浇筑完成后，再通过转体装置转体，横跨铁路。我国客货共线铁路使用“中- 活载”，其荷载集度为80KN/m，模拟机车的5个集中力，每个220KN，间距1.5米，重载铁路的荷载更大。即使是高速铁路使用的ZK荷载，其荷载集度也有6.4KN/m。可见，一条单线铁路的活载集度相当于一条6-8车道的公路。所以铁路桥梁所承载的活荷载非常大，使得结构内力巨大。
近年常见的钢桁梁公铁两用桥，通常是上层为6-8车道高速公路，铁路通常为4线铁路甚至6线铁路，桥梁的宽度较大，其横截面变形成为影响高速铁路运营速度的一个难题。桥梁架设的方法—联合架桥机架设法：采用钢导梁配合墩顶龙门、托架等完成预制梁的安装。变形是由于结构的柔性产生的，减小变形的唯壹途径就是提高刚度。在材料种类确定后，提高刚度的途径有两个：一是加大梁的截面，二是减小梁的跨度。
在常规的两主桁中间增加一个桁架组成3片主桁的桁架结构，形成横向布置的两个净空框格，将4线铁路两个一组分别置于一个框格内。大胜关大桥为主跨2x336米的钢桁拱桥,通行6线铁路,蕞大杆力达到150MN。采用3片主桁后，相当于截面横向从简支梁变成了连续结构，受力更加合理，变形减小，提高了轨道的平顺性。相应的，斜拉索也设计成3个索面，这种3索面3主桁结构首先应用于武汉天兴洲大桥。此后，推广应用于铜陵大桥、沪通大桥、安庆铁路大桥等斜拉桥和大胜关大桥的钢桁拱等工程。
桥梁架设
40mT梁安梁方案
[安装过程中注意事项二]
1）千斤顶顶梁和落梁，左右两侧千斤顶要平衡进行。
2）起重钢丝绳的强度应足够，且接头应按捻插式制作，捻插长度不小于1.5m。
3）捆梁钢丝绳与梁棱角处应设内方外圆的钢索鞍。钢丝绳应经常涂油保养并检查，钢丝绳断丝超过5%，立即换用。
4）每片就位后，做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。
5）对施工的详细情况，作好多方面记录，并用渤海大道下发统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。
（作者： 来源：）
