车顶绝缘仪的技术标准
便携式车顶绝缘检测设备的设计依据是GB/T16927-2011（高电压试验技术）、JJG 795-2004 （耐电压测试仪检定规程）的相关试验标准。因为干区的形成阻断了漏泄电流，所以形成了一个电压集中的高强场。由机箱、触摸屏、信号采集模块等组成。具有体积小、自动化程度高、测量精度高、操作简单方便以及便于上车测试等特点。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘
车顶绝缘测试仪
车顶绝缘仪的技术标准
便携式车顶绝缘检测设备的设计依据是GB/T16927-2011（高电压试验技术）、JJG 795-2004 （耐电压测试仪检定规程）的相关试验标准。因为干区的形成阻断了漏泄电流，所以形成了一个电压集中的高强场。由机箱、触摸屏、信号采集模块等组成。具有体积小、自动化程度高、测量精度高、操作简单方便以及便于上车测试等特点。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪车顶绝缘测试仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。
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车顶绝缘仪的技术原理
车顶绝缘仪的原理：
利用机车上安装的高压电压互感器的一、二次绕组的电压变化来实现机车车顶高压设备的绝缘检测。高压电压互感器在机车上的作用是检测接触网电压（网压）。由于，各个车站的到发线上的接触网处在雾天，长时间受不到受电弓的清扫，逐渐上面也形成了冰霜，导致增大了网与弓的接触电阻。当网压为25KV时，网压表测得是100V的交流电压，显示为25KV。根据电压互感器的原理，一次绕组电压为25KV时，二次绕组电压为100V。反之，在二次绕组上加100V的电压时，一次绕组的空载电压为25KV。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。
车顶绝缘仪的工作原理
当一次绕组有负载或者短路时（即车顶高压设备与车顶间绝缘降低，其间有一定的阻值或者接地），一次绕组电流随之增大，二次绕组的电流也随之增大，二次绕组回路中的降1压电阻上的电压将增大，二次绕组中的电压将降低。该装置直接采集机车车顶高压设备25KV的高压电，通过高压互感器的逆变转换，司乘人员可直接观察电压表的变化判断车顶高压设备绝缘状态是否良好。这是因为二次绕组回路中的电源电压不变，反映到网压表上的电压将降低或者为0V。所以通过检测二次绕组回路的变化就可以判断车顶装置的绝缘状况。对网压表上的电压进行整定和采集，由计算机处理和分析，确定机车车顶高压设备是否是接地或绝缘是否降低。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。
动车组车顶高压绝缘子绝缘性能实时检测方法及系统
该方法包括：实时获取流经动车组车顶高压绝缘子的泄漏电流和所述绝缘子两端的电压，并进行保存；根据所述泄漏电流以及所述绝缘子两端的电压，计算绝缘子泄漏电流有效值以及电压与泄漏电流间的阻抗相位角；根据所述绝缘子泄漏电流有效值和阻抗相位角，确定动车组车顶高压绝缘子的当前绝缘状态。2、监测功能:在高压试验过程中,对测量的绝缘子泄漏电流做实时监控、测量显示和数据存储,其中泄漏电流监控值为0-100mA,正负误差为5%。本技术能够实时检测动车组车顶高压绝缘子绝缘性能，提高检测的可靠性和准确性，确保列车运行安全。
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