作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等,如图所示。由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。设计活塞环时，要充分发挥有利运动，控制不利的一面。
活塞环打磨设备厂家
作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等,如图所示。由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。设计活塞环时，要充分发挥有利运动，控制不利的一面。
活塞环按结构分
A．活塞环整体结构：通过铸造或整体成型的工艺。
B．组合环：在一个环槽中装配两个或两个以上零件组成的活塞环。
C．开槽油环：侧面平行，具有两个接触环岸，并有回油孔的油环。
D．开槽螺旋撑簧油环：在开槽油环内加置螺旋撑簧的油环。撑簧能提高径向比压，其对环体内表面的作用力均等。常见于柴油机环。
E．钢带组合油环：由衬环和两片刮环组合而成的油环。衬环的设计随生产厂而异，常见于机环。安庆活塞环断面形状活塞环的形状有桶面环、锥面环、内倒角扭曲环、楔形环和梯形环、鼻形环、外台肩扭曲环、内倒角扭曲环、钢带组合油环、异向倒角油环、同向倒角油环、铸铁螺旋撑簧油环、钢质油环等。
乘用车市场的增长也带来活塞环需求的增长，但是乘用车活塞环市场，国外企业垄断市场的局面还一时难以撼动。日韩血统的乘用车，与日韩零部件建立战略体系，尽管进入，其稳定的自主配套的体系不轻易改变；欧美血统乘用车配套体系虽然开 放，但必 须要取得一系列认证，对过程一致性等要求严格，实行采购，在新一轮竞争中民族的活塞环优势显得不明显。国内自主乘用车是民族活塞环的主市场，也是国外活塞环企业扩大市场的竞争目标。
现在以缸套活塞、活塞环、活塞销等组合供货已经屡见不鲜。主机市场模块化供货在机行业已经先一步推广，在柴油机行业同样有着发展的趋势。在机主机领域除自主乘用车外，单个采购活塞环的已经很少。整车企业一方面为了减少总装工序、节约成本，为了收缩核心供应商队伍，对活塞环等相关件的采购要求企业组合装配好以后再供货。现代汽车零部件企业，在追求做强，在单一产品领域形成强有力的、他人无 法超 越的竞争优势；也在追求做大，在模块化思想或国外经验的推进下，部分企业在实施多品种或跨领域的经营。
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