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移动餐车“廉价快餐”的市场份额，谁能想到，本世纪，移动餐车也被肯德基这样的快消餐饮看好，成为其拓展市场的新营销渠道。公开资料显示，2017年至今，肯德基移动餐车已进入南京、深圳、青岛和三亚四座城市，并在南京市拿到首张移动餐车食品经营许可证。2019年7月23日，肯德基移动餐
流动餐饮车图片
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视频作者：河南雅美可店车新能源科技有限公司
移动餐车“廉价快餐”的市场份额，谁能想到，本世纪，移动餐车也被肯德基这样的快消餐饮看好，成为其拓展市场的新营销渠道。公开资料显示，2017年至今，肯德基移动餐车已进入南京、深圳、青岛和三亚四座城市，并在南京市拿到首张移动餐车食品经营许可证。2019年7月23日，肯德基移动餐车又开进了青岛五四广场，引来市民的新奇围观。其实，移动餐车并不像广大市民所顾虑的那样，一直受制于政策约束。对于移动餐车，政策上早已是利好频传。
从肯德基获批移动餐车食品经营许可证，到2019年北京市支持与鼓励及连锁餐饮企业探索移动餐饮售卖车模式，再到西安市民生工程——西安古都华天放心早餐工程有限公司定制达客汽车移动餐车，移动餐车在我国的发展已经结束了“束手束脚”的时代。这项人民有期待、企业有潜力、有需求的产业已经进入落实化阶段。
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有深度的“定制”定制化设备及需求
不同于主流市场上对于“定制化”的表面理解，达客汽车的定制化体现在餐车的精髓“车载房设备的定制化与需求的定制化”。一辆定制化移动餐车的建成，除了迎合新时代消费需求，自主研发设备，严格按照标准打造外，还有面对“极端苛刻的要求”。
2.定制化涂装
主流市场的移动餐车多固守于三轮小吃车、四轮电动车，除了车辆颜色，制式、涂装几乎“一母同胞”，没有辨识度。再加上多数流动餐车外观陈旧，与现代化城市发展进程相违和，有碍观瞻。小马哥移动餐车为餐饮及连锁餐饮企业打造的定制化移动餐车，从车型、车身、车载设备、驱动系统、餐具、涂装等均按需定制
移动餐车有了
2016年，肯德基拿到南京市张移动餐车食品经营许可证，标志着移动餐车有了。
2019年初，北京市开始支持与鼓励及连锁餐饮在便民设施不完善的区域探索移动餐车模式。
2019年8月，国内快餐巨头乡村基将移动餐车开进了“·成都2019第十八届世界和消防员运动会”。6辆移动餐车，成为本次世警会的亮点和人气的聚集点。
随着时间的推进，我国移动餐饮现状出现逆转：
移动餐饮经营者：私人小商贩——餐饮进驻
餐车生产企业：小吃车生产企业——国内车生产企业进驻餐车生产
移动餐饮载体：小吃车——改装餐车——定制餐车
移动餐车是企业销售渠道的拓展形态，在原有店铺售卖的基础
上，去吸引分散在各地的线下流量。自身携带网红光环的移动餐车在吸引线下流量的
同时，会随着用户体验通过社交平台传播出去，间接地将线量吸引并转化，增加
顾客的到店率。
饮企业通过定制化的移动餐车，开创的移动餐车售卖方式。而餐车企业则需要定制完善的标准流程，制造专属的餐车车型以及专属的餐车餐具，为餐饮解决设备需求及设备安装问题。移动餐车除了为餐饮带来盈利的同时，也要为市场带来更加积极的意义，打造餐车街区为城市增加网红属性，带动再就业，结束就业问题，输送进入三四线城市，带动经济的发展。
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