奥铃小钢炮报价优选企业「在线咨询」

今年，对轻卡及物流运输界来说，5·21央视《焦点访谈》对于“轻卡不轻”的报道是一个绕不过去的坎儿，不合规的轻卡不仅对轻卡企业造成了重大影响，也对跑运输的用户带来了极大的困扰，让他们在选车的时候不知所措。当前轻卡运输领域的大矛盾就是——市场日益增长的高承载需求同严格法规之间的矛盾。

而在近日，两款号称“小钢炮”的轻卡引起了众多运输人的关注。据称，它有着蓝牌轻卡的自重，但却可以像黄牌轻卡一样承载，使其还未上市就先在市场上火了起来，而它就是素有轻卡领之称的福田奥铃的旗下新品——奥铃捷运小钢炮和奥铃速运小钢炮。

奥铃捷运小钢炮搭载了蓝牌轻卡中堪称动力强的发动机德威D30动力，额定功率156ps /3200(r／min)，大扭矩400N.m/1500-2700rpm，动力输出十分强劲。此外，奥铃捷运小钢炮还有着5万公里长换油的特点，相比同类产品（2万公里）保养周期长1.5倍。而奥铃速运小钢炮采用福康ISF2.8动力，额定功率110kW/2900(r／min)，大扭矩360N.m/1600-2900rpm，动力强劲；整机50万公里无大修，2万公里间隔保养，可靠耐久，全年高出勤率。与澎湃动力相匹配的是其全新的大承载底盘，后桥额定载重可达6T，车架截面214×65×5mm，多片加强板簧3/8+6抗冲击性强、刚度大、承载大，使得车身的大重载成为可能。

动力出众 “小钢炮”名副其实

实现了上蓝牌、大载重，但若动力跟不上，出现“小马拉大车”现象，也难以勾起卡友的购买欲望。细看奥铃“小钢炮”的动力配置，云内德威D30柴油发动机，匹配万里扬6挡手动变速箱，可输出较大功率170马力，较大扭矩500N·m，全方面满足国六b排放标准。

与同级竞品相比较，该款发动机的升功率、低转速扭矩等动力性能表现更优；同时，针对用户关心的燃油经济性，德威D30采用国六排放关键性技术——2000bar高压共轨，可降低0.8%的燃油消耗、降低20%的烟排放、缩减20%的DPF尺寸，不仅帮助卡友节省了养车成本，减少了烟气的排放，关键性部件的空间管理也变得更加高的效率。