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链条传动装置在打桩机打桩工程中广泛的采用 链条传动装置在打桩机打桩工程中广泛的采用，尤其是多排链条的，因为它可以使链条传动装置的节距和轮廓尺寸减小，同时还可使传动动力增加。减速器是齿轮传动装置，此齿轮装置在封闭的壳子内，壳内充满机油。采用单马达或双马达减速器取决于传动的动力和马达的数目。
单马达减速器是由下述零件
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链条传动装置在打桩机打桩工程中广泛的采用
链条传动装置在打桩机打桩工程中广泛的采用，尤其是多排链条的，因为它可以使链条传动装置的节距和轮廓尺寸减小，同时还可使传动动力增加。减速器是齿轮传动装置，此齿轮装置在封闭的壳子内，壳内充满机油。采用单马达或双马达减速器取决于传动的动力和马达的数目。
单马达减速器是由下述零件组成：连有盖子的外壳，带有人字正齿轮的主动轴和被动轴；连接马达轴的接合器和传动绞车旋转的链轮。
冲击式钻进方法是钻孔技术中传统的方法
如前所述, 随着这种桩型在工程中的大量
应用, 那么成桩的质量就必然会影响到工程的质量甚至工程是否能够按时完工。钻孔灌注桩的成孔, 是钻孔灌注桩的关键技术之一,
而钻孔机具则是成孔的关键设备。冲击式钻进方法是钻孔技术中传统的方法, 使用冲孔打桩机进行成孔作业所利用的正是这种
冲击式钻进的方法。冲孔打桩机利力装置将具有一定重量的冲击重锤提升至一定高度, 然后使重锤自由下落, 利用冲击动力对孔底
进行周期性的冲击破碎, 以形成具有一定直径和深度的桩孔。
当颗粒间脱离接触并处于悬浮状态时,骨架应力转变为孔隙水应力
当颗粒间脱离接触并处于悬浮状态时，
骨架应力转变为孔隙水应力，土的抗剪强度丧失，产生土体液化。随着时间的推移，液化后的土颗粒重新排列，孔隙水逐渐消散，
密度增加，土体又可获得比液化前高的抗剪强度，称之为振密效应。对密实的砂土和粘性土，荷载或其它动荷载可使土的结
构强度降低，土的密度减小，导致土的承载能力下降。
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