停车场云平台接口功能
停车场云平台接口功能
停车场云平台是统一充值/收费、停车信息资源共享的云停车平台，平台具有集中式的车牌号纠正功用，停车场的摄相机将不肯定的车牌图片发送到停车场云平台的纠正系统，云端部署的多套视频辨认软件会对图片中的车牌号停止纠正处置，处理车辆号牌辨认不问题，为停车场的综合管理及规划提供更有力的保证，使视频辨认率到达99%。
停车管理系统安装供应
停车场云平台接口功能
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停车场云平台是统一充值/收费、停车信息资源共享的云停车平台，平台具有集中式的车牌号纠正功用，停车场的摄相机将不肯定的车牌图片发送到停车场云平台的纠正系统，云端部署的多套视频辨认软件会对图片中的车牌号停止纠正处置，处理车辆号牌辨认不问题，为停车场的综合管理及规划提供更有力的保证，使视频辨认率到达99%。
管理中心
管理操控中心由工控机、打印机、停车场体系管理软件组成，管理操控中心负责处理进、出口设备收集的信息，并对信息进行加工处理，操控外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门运用。该部分首要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备.
入口设备
进口设备由图像抓拍体系、智能补光、道闸、停车场出入口操控机，车辆检测器，主动发卡体系，远距离读卡设备等组成，首要负责对进入停车场的内部车辆进行主动识别、身份验证并主动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记载进入时间、车辆信息并主动起落道闸。该部分有时候需要装置停车场管理体系车位显示屏体系，还有的需要装置停车场诱导体系!
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停车场管理系统重要经验总结
下面重点引见一下，停车场管理系统线缆的计算，停车场管理系统经常用到的线缆为网线和电源线，一套停车场管理系统，50米网线和50米的电源线用不了。地感线圈的线缆统计依据你需求做2个线圈还是4个线圈。线缆就是这些东西，联网局部大家依据图纸来计算光纤的数量就能够了。
再简单谈一下停车场管理系统的施工吧，停车场管理施工难度没有那么大，我只说需求特别留意的几点局部。
1、线圈的圈数普通为4-6圈
2、线圈施工不要靠近室外管井，线圈下面尽量避开电力线缆
3、道闸根底曾经要做好，特别留意防水和防风
4、敷设的线缆一定要套管，比方PVC管或者PE管。
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智能停车系统这样更便利
进步效率、便利车主
城市聪慧停车系统可便于寻觅、精准导航到车位，而且缴费便当。一旦车主有停车需求，能够随时经过手机APP或聪慧停车场、城市公共交通系统的大屏显现等各种网络渠道就近找到适宜的停车位，并可导航停车，经过电子车牌等智能车辆身份辨认可完成进出不停车，自动计时、计费，以至可经过在线绑定支付方式完成不停车缴费，能够大大进步效率。
降低管理及运营本钱
传统停车场需求人工管理和收费，24小时值班的话至少要2人以上，特别是一些小的停车场很难承当这个本钱，没有专人管理，又会形成传统停车场运转调度效果很差。城市聪慧停车系统可完成自动化进出、无人管理和自动收费，能够大大降低运营本钱。
地下停车场系统有什么优越性
与传统的人工收费比较，智能泊车场收费处理体系不只可以对不同类型的车辆施行不同的收费规范，还可以支撑多种收费方法，大大节省车主排队缴费的时刻，进步泊车功率，辅佐智能交通。泊车场体系智能处理体系往往在出售市场上遭受买车人、和物业处理服务方的亲睐，关键是它具有一些智能化体系的效果。
泊车位的数量是跟着泊车需求量的改变而改变，因此泊车需求和供给之间的抱负状况是保持一种动态平衡，而泊车共享能经过多个泊车设备之间泊车位的彼此调理完成这种动态平衡，使得固有的泊车设备可以适应车辆停放的动态改变。
公共建筑因为各自功能不同而具有不同的泊车顶峰时段(包含泊车顶峰时、顶峰日乃至顶峰季)，这会导致(一月或一季)中某些时段(夭或月)一些建筑的隶属泊车场“车满为患”，而另一些则搁置很多车位。在各个泊车设备之间缺乏彼此联系的状况下，泊车共享行为往往是经过泊车者自发完成的，即泊车者抵达一个泊车设备发现泊车位已满，再寻觅下一个泊车设备，直至找到泊车位停止。在寻觅车位的过程中将消耗泊车者很多的时刻成本，而且会增加路途中的交通量，影响交通秩序。
地下泊车场体系将不同建筑物的附建式地下泊车设备及公共泊车设备作为泊车单元彼此连通后，经过体系的一致调度管理，完成泊车位的共享，可以削减单个泊车单元的泊车规模和出入口数量，进步各个单元的充满度，在给泊车者供给便捷的同时也给业主带来较好的泊车收益。泊车者只需抵达地下泊车场体系的任何一个出入口，就可以经过体系配备的诱导信息了解到体系内任何一个泊车场(库)的充满状况，做出挑选后即可直接驶入车位，不用再穿越街区或遭到外界环境的搅扰。
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