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车轮定位和平衡
我们保养过车的都知道，车辆保养中有一个必做项目车轮定位。车辆一年该做几次定位检查是由车况和行驶的路况决定的（路况越差,检查频率越高百）,从常规来度讲,车每行驶8000-10000公里左右就该重新做定位检查,所以一年至少要做两次定位检查。凯涛金属做的是可调节控制臂，相对与传统固定式控制臂，多了可调节功能，便于
后轮外倾角仰角调整臂供应商
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视频作者：洛阳市凯涛金属有限公司
车轮定位和平衡
我们保养过车的都知道，车辆保养中有一个必做项目车轮定位。车辆一年该做几次定位检查是由车况和行驶的路况决定的（路况越差,检查频率越高百）,从常规来度讲,车每行驶8000-10000公里左右就该重新做定位检查,所以一年至少要做两次定位检查。凯涛金属做的是可调节控制臂，相对与传统固定式控制臂，多了可调节功能，便于后期汽车车轮定位维护。至少一个月一问次检查轮胎磨损的情况。如果您发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡。
凯涛金属是一家从事汽车底盘零部件的厂家，生产后轮外倾角仰角调整臂供应商用于汽车车轮角度校正，提供包括本田、大众、宝马等各车系的可调控制臂。
前轮外倾角如何调整
汽车车轮的角度都是有一定范围的，当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候，需要及时调整，否则会对轮胎产生单边磨损。在调整前轮外倾角的时候应该车轮着地。通过后轮外倾角仰角调整臂供应商球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向：
1、松开下摇臂球头销的固定螺母；
2、把外倾调整杆插入孔中。如果调整的是，应该从后面插入；
3、横向移动球头销，直至达到外倾角值；
4、紧固螺母并且再次检查外倾角值，作出细微调整。
凯涛金属主导产品可调控制臂、偏心螺栓、可调李子串、垫片等，其核心技术拥有自主知识产权，可为各个车型提供产品。
行驶阻力大、轮胎偏磨
我们有时候开车总感觉行驶阻力大，且轮胎磨胎严重，这个时候就需要去做一下车轮定位校正了。车辆的原始设置的参数，一旦发生改变，如果不能以正确的方式去解决影响的是安全。一般而言，汽车的后轮都不是转向轮，因此为了保持直线行驶的稳定性，后轮都会设置偏向内束角的设定。而内束角越大，直线行驶稳定性就越高，但行驶阻力和轮胎偏磨的缺点也就更明显。
凯涛金属一家致力于专注于解决汽车底盘通用件解决不了的问题，后轮外倾角仰角调整臂供应商替代原厂配件，保证车辆行驶的平稳性和安全性，大幅节约维修成本
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崔总(True) / |
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