企业视频展播，请点击播放视频作者：九合物联（深圳）信息技术有限公司
智能公交车北斗/系统通过车载终端设备，实时了解路面车况、信息，并将这些信息发送到公交车调度监控中心，经过中心合理的配置公交资源，达到方便市民出行的目的;同时车内配置的其他终端设备能实时监控车内状况，为突发意外的解决提供了便利。根据公交行业的特殊性和复杂性，公交车系统解决方案针对性的设计了适合此行业的功能，系统具
gps车辆监控系统
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视频作者：九合物联（深圳）信息技术有限公司
智能公交车北斗/系统通过车载终端设备，实时了解路面车况、信息，并将这些信息发送到公交车调度监控中心，经过中心合理的配置公交资源，达到方便市民出行的目的;同时车内配置的其他终端设备能实时监控车内状况，为突发意外的解决提供了便利。根据公交行业的特殊性和复杂性，公交车系统解决方案针对性的设计了适合此行业的功能，系统具备公交到站自动语音播报、LED屏文字信息显示、IC卡、车载录像监控等特色功能。
为公车装上GPS定位系统，有效的解决了这一难题。GPS定位使公车的使用透明化，通过纪录公车的行使过程，来规范公车的使用，让每一次出行都能接受组织部门和公众的共同监督，防止了一些人通过公车来满足自己的私欲。可以说GPS定位为公车装上了“监视器”，让公车的使用更加的明晰了，让有支配公车的人更加的坦然了，让公众更加放心了，这确实是一个“一举多得”的明智决定。
由GPS系统的工作原理可知，星载时钟的精1确度越高，其定位精度也越高。早期试验型卫2星采用由霍普1金斯大学研制的石英振荡器，相对频率稳定度为10 11/天。误差为14米。1974年以后，gps卫2星采用铷原子钟，相对频率稳定度达到10 12/天，误差8m。1977年，BOKCK II型采用了马斯频率和时间系统公司研制的铯原子钟后相对稳定频率达到10 13/天,误差则降为2.9m。
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