传动轴中间支撑损坏故障：
当汽车行驶时，发出“呜，呜”的响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障。上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响。如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”的响声，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动、脱落，应及时进行检修。
检修方法：
将车停在平坦的场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应
传动轴公司
传动轴中间支撑损坏故障：
当汽车行驶时，发出“呜，呜”的响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障。上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响。如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”的响声，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动、脱落，应及时进行检修。
检修方法：
将车停在平坦的场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓的紧固情况及中间轴承的位置。如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架的中间轴承和橡胶套。轴承缺油应加注润滑脂，橡胶套损坏应更换。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴应定期检查与调整，具体操作如下：
1.总成分解前应检查总成上的装配标记是否清晰，如果标记不或不清晰，应在拆检前做出清晰的标记，注意装配标记应在同一轴向平面内
2.检查十字轴轴颈表面剥落或被滚针轴承压坏情况。使用极限为0.10mm。检查万向节和滚针轴承间隙：标准尺寸为0.02～0.09mm，使用极限为0.25mm；因此，为了便于轴上零件的装拆与固定，且使轴上各截面接近于等强度，通常将轴设计成中间粗两端细的阶梯形。检查十字轴和滚针轴承十字方向间隙：标准尺寸为0.02～0.20mm，使用极限为0.25mm。
3.进行零件检查。传动轴摆差：标准尺寸为0～0.75mm，使用极限为1.5mm；滑动花键齿隙：标准尺寸为0.025～0.115mm，使用极限为0.4mm。
联轴器传动轴在使用过程中出现故障主要是因为联轴器传动轴在使用的时候缺油，或者是油脂在使用的时候方法不当。还有一种可能是联轴器传动轴的两轴水平度与同轴度的差别有点大，超过了联轴器传动轴的承受能力范围。
联轴器传动轴在使用的时候出现故障要想办法解决，可以给联轴器传动轴上点润滑油，发生位移要进行校正处理。皮带轮和联轴器传动轴一样，都是传动过程中不可缺少的，在使用的时候也要多加注意。
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