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但是外层的转变已经结束,体积不再变化,于是对心部的膨胀起到限制作用。因此这时产生的组织应力:心部为压应力,外层为拉应力,并且不断增大,知道马氏体的转变结束为止。所以此组织应力引起开裂的危险性很大。钢中所有相的比容均比奥氏体大,因此当起重机车轮锻件冷却发生其它组织转变时,所产生的组织应力同样具有上述规律。有些矿用设备组装起来相对容易一些,但是拆卸工作却是一个漫长而又复杂的过程,矿车轮对就是如此,虽然只是矿车上的一个配件,真正拆卸起来也是相当的复杂,。
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对于合金结构钢,如果车轮锻件终锻温度过高,终锻后奥氏体仍将继续长大,乃至超过原来的晶粒度。断口检验可以看到粗晶断口,高倍观察则出现魏氏组织。如果终锻温度过低,钢处于双相区,夹杂表面,形成带状组织。为了细化晶粒、改善组织、提高力学性能,对于具有此类组织的钢材,必须经过完全退火使之产生重结晶。空心矿车轮生产厂家生产厂家技术资料分享:车轮上的密封槽与内盖组成曲路迷宫密封,嵌入密封槽中的毛毡构成接触式毡圈密封。
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矿车轮对密封结构的主要作用是防水、防尘、防润滑脂泄漏,保证轴承正常工作。如果轮对密封不好或损坏,水尘易进入,造成润滑脂皂化或流失,尤其是让煤泥水进入轴承内,滚动体、内外圈、保持架极易发生磨损,导致轴承滚动体、内外圈锈蚀,使轴承寿命缩短,过早报废。铸钢轮对制造厂保证加热温度过高、保温时间较长引起锻件轻微过热时,车轮锻件将产生有光泽、呈结晶状、沿晶断裂的粗晶断口。

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