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锚杆的投入使用在一定的程度上消除了安全生产中的隐患，减轻了职工劳动的强度。锚杆的同步注水设计有效的防止了回收过程中取芯钻头与锚杆摩擦碰撞产生的火花，避免了割煤时采煤机截与锚杆摩擦产生火花的可能，消除了诱发煤尘事故的可能性。隧道施工所需中空锚杆数量主要看隧道延米数的实际发生量，隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。工作面上下端头设备多，空间狭小，割煤时被打弯、打断的锚杆会变形的非常严重，人工回收是很困难的，运输的过程中还易发生碰、刮、擦伤人员以及损坏电缆电线等事故，使用该装置回收的锚杆会笔直完好，变形小，无弯曲，便于人工搬运和装车。锚杆的使用还为巷道支护工程质量验收提供了新方法，提高了施工质量。选用的锚杆是否合格，打注的角度是否合理的，锚固剂用量是否足够，任意抽取，回收检验，一看就知道了。　　螺纹中空锚杆批发

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用于绞吸式挖泥船的抛锚杆设备，包括有抛锚杆、抛锚杆旋转中心、抛锚杆支撑中心、钢丝绳，其中，抛锚杆支撑中心和抛锚杆旋转中心偏心组合成一体，且安装在船体上；抛锚杆的一端安装在该抛锚杆支撑的中心处，该抛锚杆的另一端装有动滑轮组，钢丝绳绕过该动滑轮组后与安装在船体上的绞车连接。当抛锚杆进入工作状态摆出的时候，由于抛锚杆支撑中心和抛锚杆旋转中心的偏心设计，使抛锚杆有一个向外的旋转力矩，不必借助外力，就可以使抛锚杆自动地向外旋转；而当抛锚杆处于自由状态的时候，抛锚杆不会向后旋转和船舶的上层建筑碰撞，导致事故发生。（4）清孔完毕后应及时安装锚杆，把预制好的锚杆钢筋缓慢地送入钻孔内，定位支架在锚杆下部撑住，插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放至钻孔底部。 锚杆在工业中的地位是非常的突出的，这种锚杆的应用很广泛。螺纹中空锚杆批发










措施：1、锚杆安装允许偏差应符合下列规定：(1)锚杆孔的孔径应符合设计要求。(2)锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。(3)锚杆孔距允许偏差为±15cm。2、锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。中空锚杆参数设计时，需对锚杆轴力分布等进行测量后进一步验证，并考虑锚固目的、室断面形状及围岩条件等。3、锚杆尾部一定要设置尺寸为150mm×150mm×6mm的钢垫板，钢垫板一定要求与喷射混凝土面密贴；4、钻到设计深度时，若流出的岩粉呈黄色或褐色，或钎头冲击异常时，说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层，则变更锚杆深度与位置。5、为防止串浆可采取跳打施工，即先施工奇数孔序，再施工偶数孔序。6、发生大量漏浆时，采用以下原则进行处理：采用低压、浓浆、限流、、间歇注浆的方法进行灌注或注入其他充填料先堵大通道再采取第壹种方法进行处理。7、锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于8mm，其强度等级不应M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。螺纹中空锚杆批发









中空锚杆检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换;检查排气管的位置和畅通情况;锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门;锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。
　　同时可同步测量埋设点的温度值，等强锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。从目前形势看，预计短期内生铁市场弱势运行局面将持续，价格不会有大的调整。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆;锚杆杆体插入孔内的度度不宜小于设计规定。

　　中空锚杆注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5~10㎝，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。当抛锚杆进入工作状态摆出的时候，由于抛锚杆支撑中心和抛锚杆旋转中心的偏心设计，使抛锚杆有一个向外的旋转力矩，不必借助外力，就可以使抛锚杆自动地向外旋转。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹，保证其锚固效果。螺纹中空锚杆批发











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