汽车可调控制臂生产商高性价比的选择,凯涛金属汽车配件

汽车的轮胎如果发生磨损严重、吃胎的情况要小心了，可能是轮胎倾角问题。需要做汽车四轮定位的校正，汽车的四轮定位是行驶系统的重要参数，它的正确与否，直接决定了汽车的行驶安全性和稳定性。凯涛金属致力于汽车可调控制臂生产商的研发生产，原厂制作功能性零件连接固定车轮和车体，而凯涛把功能零件改为多功能零件，解决车轮的变化角度问题。如果汽百车行驶中发生跑偏、打方向不自动回轮、方向盘过重或飘浮发抖、前后轮胎单侧偏磨、车桥以及悬架的零件曾经被拆装，或汽车因事故造成底盘及悬架的损伤等情况时，我们就应该及时做四轮定位，调整车轮参数，以维持汽车良好的操控性度。而一般的换轮胎、补胎等，不涉及车轮定位，所以不用调整。

凯涛金属主要是做汽车底盘可调支臂、偏心螺栓和垫片的，供应各个不同车系的汽车可调控制臂生产商，

所有汽车出厂用的控制臂都是固定的，这种控制臂是在侧面通过一个螺栓固定的结构来固定的，这种固定方式难于调节，前期开槽工艺也比较繁琐，精度不够，内牙容易松动。保证汽车车轮在一定轨道运行的汽车控制臂应有足够的刚度、强度和使用寿命。并且，这种固定方式在长期使用中容易渗水，内部易生锈，造成二次可调麻烦。凯涛金属所研发生产的汽车可调控制臂生产商，调整过程简单方便，能有效解决汽车吃胎、磨胎、方向不稳、侧滑、跑偏等问题。

主销后倾角的获得一般是在安装时，通过悬架元件相互位置来保证的。主销后倾角：从汽车的侧面看，主销轴线（或车轮转向轴线）从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。产品已获得60多项专利,并获得高新技术企业、科技型中小企业、市级研发中心等。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角，称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。通常汽车行驶过程中，主销后倾角应为正值（即向后的）。

凯涛金属从事倾角性能件，保证车轮行驶过程中的一个角度，确保车辆的行驶安全。