港口码头船吊的分类
中小型浮式船吊一般采用岸上供电。若为自航式，则需装设推进系统。它的分类有很多种，今天我们介绍的就是按照起重臂结构型式来分类，可分为直臂架和组合臂架两种。
1.直臂架式浮式港口码头船吊
直臂架式浮式船吊在加工的过程中其结构简单，其臂架挡风面积较小，在进行制造和安装的过程中是非常的方便的，整个设备在转掉作业的时候净空高度是较小
港口码头船吊
港口码头船吊的分类
中小型浮式船吊一般采用岸上供电。若为自航式，则需装设推进系统。它的分类有很多种，今天我们介绍的就是按照起重臂结构型式来分类，可分为直臂架和组合臂架两种。
1.直臂架式浮式港口码头船吊
直臂架式浮式船吊在加工的过程中其结构简单，其臂架挡风面积较小，在进行制造和安装的过程中是非常的方便的，整个设备在转掉作业的时候净空高度是较小的，在进行使用时可有效的提升钢丝绳长度较长且磨损较大，这样就会对操作人员要求较高，操作失误时会摔臂架，安全可靠性较差。
2.组合臂架式浮式船吊
一般均采用四联杆式组合臂架，由主臂架、象鼻梁、拉杆及人字架组成。这种浮式船吊的优点是:装吊作业时净空高度大，便于作业，起升钢丝绳长度短且磨损较小，在变幅过程中物品悬吊高度可基本保持水平，外形较美观。
浮式港口码头船吊吊臂抖动的现象
1.吊臂制造不严谨 吊臂的制造不严谨，没有达到要求，不符合生产使用的需求，会造成吊臂间隙大小不均匀，使用过程中会引起吊臂伸缩抖动。所以制造的时候要严格按图纸要求加工吊臂，将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。
2.吊臂滑块和滑道润滑不良。若吊臂内部安装的尼龙滑块和滑道润滑不良，也会引起吊臂伸缩抖动。所以要定期检查滑块和滑道的润滑情况，及时涂抹润滑脂，以减轻伸缩阻力，预防吊臂抖动。
3、吊臂设计不合理。吊臂是靠液压缸和钢丝绳滑轮组以及液压缸头部安装的滑动小车带动伸缩。在吊臂全部伸出时，滑动小车从里面较细节臂退出;而在缩臂时，滑动小车则要进入较细节臂。如果吊臂的一些部位设计不合理，在运行时会使吊臂产生剧烈抖动。所以在设计和加工吊臂时，要计算好细节部位，设计要符合使用要求以及安全性。
港口码头船吊的技术特点
船吊的技术特点：
1、港口码头船吊是电液式重载型油缸变幅起重机。专门为普通货船和其它运输船进行有效和安全的装卸货物而设计制造的。如吊装大型件货。船舱盖等。
2、港口码头船吊通过其转柱安装在船体的上甲板上．能防风、防雨、防浪。
3、当船舶横倾5度或纵倾2度时．吊机均能正常工作。
4、船吊设计规范： 该甲板起重机按《GB3811-2008起重机设计规范》和《GB6067-2010起重机械安全规程》设计制造。
5、船吊应用范围： 该机型可安装在油码头、化工码头等，用于起吊液体软管和其他危险品。也可安装在各种游轮、化学品船、LPG（）/LNG（液化）等特殊船舶上，可用于起吊软管、货物、补给品等各类零星物品。
6、厂家介绍： 起重机械生产厂家介绍：，是的港口起重机、船用起重机、抓斗起重机制造商，集产品开发、设计、制造、安装于一体。
7、主要产品有：固定式带载变幅起重机、固定式齿条变幅回转起重机、回转式液压防爆起重机、浮式起重机、液压起重机、船用起重机、门座式起重机、各类抓斗及起重机相关配套件等。广泛用于港口、电力、冶金、工矿企业的货物装卸、堆物及工程船舶的挖泥、挖礁、过驳等。产品设计新颖，工艺，具有多用途、率的特点。
港口码头船吊
港口码头船吊在进行制作的过程中主要是由索具、绞车、起重柱、吊杆等部件组成，吊杆装置船用吊机上传统的起货设备，虽然其绳索繁多且操作麻烦，但是因为其结构简单且制造容易、成本低廉，至今仍被广泛采用。
船用吊机采用其吊杆装置装卸货物，在使用时会有单杆和双杆操作两种方式，其单杆操作是采用一个吊杆进行其货物的装卸，单杆吊起货物后，其拉动牵索使货物随吊杆一起摆向舷外或货舱口，然后放下货物，再把吊杆转回至原位，如此往返作业。
港口码头船吊在每次装卸的过程中都要牵索摆动吊杆，所以设备的使用效率低，采用其双杆操作采用两根吊杆，一根置于货舱口上空，另一根伸出舷外，两吊杆用牵索固定在某一工作位置上。
船用吊机的两吊杆的起货索则同连在一个吊钩上，在进行使用的过程中分别收以及放两其货索，在使用时可以有效的将其货物从船上卸至码头，或者是直接将其货物从码头装到船上，双杆操作的装卸效率要比单杆操作的，劳动强度也较轻。。
港口码头船吊的控制主要分为降低船体运行影响的垂向控制与抑制负载摆动的横向防摆两个方面，在使用的过程中常用的方法就是有效的通过设备的机械结构连接收船，并感知其相对运动，这样就会使得绳长度变化和接收船绳沉运动同步。
港口码头船吊更换液压泵的注意事项吧。
1、随时注意异常现象的发现：异常声音、振动或监视系统异常信号等，必定有其原因，一发现有异常现象时，即刻找来回路图，按图索骥，小心观察异常现象是否为一时错误所造成。
2、液压泵起动后勿立即加给负荷：液压泵在启动后须实施一段时间无负荷空转（约10分钟~30分钟），尤其气温很低时，更须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。
3、观察油温变化：注意检查油温变化状况，并查出油温和外界环境温度的关系，如此才能知道冷却器容量、储油箱容量是否与周遭条件，使用条件互相配合，对冷却系统的故障排除也才有迹可循。
4、注意液压泵的噪音：新的液压泵初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑不良或使用条件过荷等，都会引起不良后果，使液
