桥梁交通护栏的警示和美化功能
桥梁交通护栏的警示功能：桥梁通过安装桥梁交通护栏使桥梁交通护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。
桥梁交通护栏的美化功能：桥梁通过桥梁交通护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调，起到美化桥梁、美化环境的作用。
可见，城
桥梁交通护栏
桥梁交通护栏的警示和美化功能
桥梁交通护栏的警示功能：桥梁通过安装桥梁交通护栏使桥梁交通护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。
桥梁交通护栏的美化功能：桥梁通过桥梁交通护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调，起到美化桥梁、美化环境的作用。
可见，城市桥梁交通护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便、美观的效果。
桥梁交通护栏立柱的高度控制
桥梁交通护栏立柱的顶面是否平顺，决定了桥梁交通护栏顶面的平顺，桥梁交通护栏立柱高度是影响桥梁交通护栏线形的因素。
在的桥梁交通护栏施工中，我们都是假设路缘石按设计标高，按照施工图纸，桥梁交通护栏立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入根桥梁交通护栏立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时， 在打桩机导杆上记录下桩锤的位置， 以后每打一根桥梁交通护栏立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。
这样路缘石顶面的不平顺就反映到桥梁交通护栏立柱顶面，终使得桥梁交通护栏整体不平顺，由于桥梁交通护栏立柱的高低校起来费工费时，难度又大。
可以采用下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据桥梁交通护栏立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高， 然后打入桥梁交通护栏立柱时，对每根桥梁交通护栏立柱进行测量。
桥梁交通护栏接头焊接的原则
碳钢与桥梁交通护栏的物理性能差异很大，其中桥梁交通护栏的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且桥梁交通护栏的热导率仅为碳钢的 1/3左右。
还要考虑到碳钢与桥梁交通护栏的焊接性能。
碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 桥梁交通护栏一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。
桥梁交通护栏接头焊接有一个原则：
不得在桥梁交通护栏复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。
桥梁交通护栏和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果桥梁交通护栏复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊桥梁交通护栏，桥梁交通护栏的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了桥梁交通护栏焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。
