博莱特空压机
空压机余热回收系统将空压机以往浪费的热能回收利用，降低了其它燃料的消耗，保护了环境，实现了真正意义上的节能环保，带来了良好的经济效益和社会环境效益，在目前甚至未来都有着良好的市场前景。
上述图片仅供参考，详细产品详情请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解"。谢谢
随着空压机在现代工业领域中应用越来越广泛，压缩空气成为工业领域中广泛的动
博莱特空压机
博莱特空压机
空压机余热回收系统将空压机以往浪费的热能回收利用，降低了其它燃料的消耗，保护了环境，实现了真正意义上的节能环保，带来了良好的经济效益和社会环境效益，在目前甚至未来都有着良好的市场前景。
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随着空压机在现代工业领域中应用越来越广泛，压缩空气成为工业领域中广泛的动力源之一，但是要得到优良的压缩空气需要消耗大量能源，在大多数生产型企业中，压缩空气的能源消耗占全部电力消耗的10%～35%。
英格索兰无油空压机跟其他空压机相比有哪些优势？
英格索兰空压机是国际大，技术早已远超其他空压机，能够真正实现全无油技术。就拿英格索兰Nirvana系列无油空气压缩机将HPMTM混合永磁电机与模块化变频器结合在一起并与久经考验的无油螺杆的主机相连接，再一次展示了极其的压缩机技术。Nirvana无油空气压缩机提供了无以伦比的节能效果和可靠性。机组无电机轴承、滑轮、皮带，连轴器或轴封等运动部件的磨损、泄漏或更换。1空压机所消耗的电能仅有10%转化成压缩空气，剩下的90%转化为热能，由此可见，压缩空气比电费还要贵十倍，但是往往我们都忽略了这一点。Nirvana为您带来的同时也将大大降低您的营运成本。
无油空压机多伴随精密仪器使用，此定位决定其使用的行业特殊性。在机械领域随着气动元件精密度进步，进而对紧缩气体含油、含水要求越来越高。以往全无油空压机新产品因质量问题大大束缚其广泛运用，随着现在 无油空压机质量的改进，使其质量发生了根本性的进步，能满意现代化工业生产的需要，其全无油空压机在运用过程中的优越性得以体现。一般机器运行达到3000小时更换一次，环境较差则缩短更换周期。
1、因为润滑油高度的黏性，现在除油设备无法除掉，这样 无油空压机紧缩后的气体不含油的特性显得无可替代。
2、现在冷冻式干燥机，无热再生干燥器，微热再生干燥器等除水备，因紧缩空气中的油而丧失除水功能;而经全无油压缩机紧缩后的洁净无油体，充分保护了除水设备，减少因维护除水设备带来的额外资金占用。
3、运用全无油空压机对外提供紧缩气体，不会因除油设备带来的压力损失而大大降低电机负荷，达到节能效果。
4、运用有油 空压机大大的浪费了润滑油，以一台7.5KW有油空压机为例，每月消耗5公斤润滑油，一年下来将多付出60公斤润滑油运用成本， 另外，为了除去紧缩气体中的油份，还要运用的油过滤器，需多次更换过滤芯，也是一笔很大的费用。 以上介绍的只是 无油空压机在行比较显而易见的特点或者说优点，而选购无油空压机，仍然要针对择机的行业需求选取适合自己的。同时还有多种选配项供您选择以满足您的不同需求，如户外安装、低温保护、NEMA4等选项。
关于英格索兰无油空压机的优势上面已经阐述的非常清楚了，如有疑问请来电咨询科润节能服务，我们耐心为您解答！
从轴承磨损上说明双螺杆空压机大修的重要性
双螺杆空压机的压缩原理是由一对相互啮合的螺杆在一个壳体内转动，螺杆啮合的部分与壳体及端盖相互配合，形成了容积不断变化的密闭空间。理论上，两个螺杆之间，螺杆与壳体之间都是不接触的，靠零件之间的油膜形成密封。在这个过程中，轴承的作用是毋庸置疑的。新购置的空压机次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每2000小时更换一次，年运行不足2000小时的空压机应每年更换一次。
轴承的材料与结构设计保证了轴承能够满足空压机的回转与受力要求，使空压机正常运转。随着轴承的运转时长的增加，轴承内部转子与套圈之间的磨损越来越大，当磨损超过一定值之后，就会表现为跳动加大，产生异响，如果继续使用，磨损会越来越快，造成轴承的损坏，从而造成压缩机螺杆和壳体的损坏、产气量的下降、电机负荷加大、产热过多、机头抱死等。因此，空压机大修对轴承进行更换是十分必要的。的技术经久的两级压缩主机和无油螺杆技术是Sierra机组的核心。
对于实际应用来讲，能够准确的把握大修的日期是十分有意义的。因为大修的时间（实际上取决于轴承的更换时间）的确定不仅仅在于避免空压机的损坏，还要均衡空压机的维修成本，停机时间的成本等。因为空压机应用的实际环境不同，大修的日期很难有一个定论。2、螺杆机在运行时，压缩后的空气中同样包含着大气中的冷凝水，在机器不断运行中，油温逐步上升至80℃后，油内的冷凝水开始挥发，水份随压缩空气排出至储气罐中。参考行积累的经验，一般20000个小时之后就需要对空压机进行大修。
当然，我们也可以通过现场的实际情况来判断机器是否需要大修：
1. 主机运行时是否有异响，这里需要特别关注的是轴承运转的异响。
2. 空压机空载时的电流与标准值进行比较。空载电流可以反应压缩机空载时的阻力大小，如果空载时的电流与标准值相差很多，说明空载时的阻力比正常情况下加大了很多，轴承磨损过度的可能性就很大了。
如果检测设备比较，或者说轴承上安装有相应的检测轴承状态的传感器，那么可以更直观的通过传感器数据进行判断。
对于用户来说，一定要重视空压机大修，不能存在不坏不修的思想。如果发生螺杆损坏，造成的直接损失和时间的损失就远远超过了大修的成本。
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