油缸活塞杆的作用是将液压能转化为机械能，使机器能够实现直线往复运动或小于360度的往复摆动运动。因此，油缸的可靠性直接决定了机构能否正常工作。在正常工作条件下，油缸的可靠性主要取决于气缸装配的标准化和装配方法的合理性。活塞杆是支撑活塞的连接件。它是一种运动频繁、技术要求高的运动部件。活塞杆加工要求高。一般来说，表面粗糙度要求为Ra0.4-0.8um。
通过滚压成型
直线光轴订做
油缸活塞杆的作用是将液压能转化为机械能，使机器能够实现直线往复运动或小于360度的往复摆动运动。因此，油缸的可靠性直接决定了机构能否正常工作。在正常工作条件下，油缸的可靠性主要取决于气缸装配的标准化和装配方法的合理性。活塞杆是支撑活塞的连接件。它是一种运动频繁、技术要求高的运动部件。活塞杆加工要求高。一般来说，表面粗糙度要求为Ra0.4-0.8um。
通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。
滚压工艺是一种高质量的工艺措施，牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果。滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是的，能大大提高油缸杆的表面质量。
旋挖钻机作业时，加压油缸推动动力头在钻桅上移动，滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动，整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量，主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。作业期间只要动力头运动，滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。
随着滑块的磨损，动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内，所产生左右方向的摆动量，由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿，所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。
活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。由于精心规划的，由于这些密封圈，但是，他们仅仅不如他们一同作业的组成部分
- 活塞杆在这种情况下。 长轴,过于润滑的外表不会持有一个润滑油膜，并密封过热而失效。 过于粗糙和密封件疾速磨损和撕裂。
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