伸缩管式前叉液力减震器
伸缩式前叉同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部分骨架支撑作用，又起到减震器的作用。
1、在我国境内使用的减震器油，其凝点不得—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性;
2、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨作用;
3、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有
减震器厂家
伸缩管式前叉液力减震器
伸缩式前叉同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部分骨架支撑作用，又起到减震器的作用。
1、在我国境内使用的减震器油，其凝点不得—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性;
2、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨作用;
3、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小;
减振器从产生阻尼的材料上主要可分为液力减振器、充气式减振器和阻力可调式减振器三种。液力减振器通过液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦形成对振动的阻尼力，在汽车悬架系统中被广泛采用；充气式减振器是20世纪60年代以来发展起来的一种新型减振器，它利用封气活塞将工作缸分成油室和气室，具有结构简单、刚性可调等优点,装有阻力可调式减振器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气tan簧作为弹性元件。严重的“八字”形状的安装，易造成油封早期磨损、漏油，甚至致使减震器断裂。其工作原理是，若空气tan簧的气压升高，则减振器气室内的压力也升高，由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变，从而达到改变阻尼的目的。
减震器是悬挂系统的一个部件。该系统是车轮与车身之间的弹性连接。这种连接的作用是降低车身和与其相关的机械组件受到由于路面不平而引起的振动的影响。
减震器是如何工作的？
悬架的每次运动：装在活塞上的镀铬合金杆沿着充满油液的减震器油缸上下移动。每次车轮上下运动时，活塞在油缸内也上下移动。有些车主上午下完雨下午还不擦，等过几天之后再擦却发现怎么也擦不掉了。当活塞在油缸内运动时，由于油液流过限流阀时受到限流作用，使活塞速度减慢。油液通过限流阀C在A区与B区之间流动。从而获得缓冲减震作用。
小编发现部分车主都提到减震器有不同程度漏油的问题，除了无法理解为什么会漏油之外，减震器怎么就那么容易坏？
有的车主说跟汽车行走的路况有关系，比如城市化道路，把减震器漏油的现象归功于减速带设想一下减速带真的给减震器，带来如此大的伤害吗？
小编个人觉得减震器的质量排除在外不说的话，那还真的和部分车主开车有关系
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