凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位,对未损伤车漆的凹陷无需凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的技术。
该技术运用光学、力学、化学等多方面高科技技术原理，对未损伤车漆的汽车凹陷部位只需通过局部的特殊工艺修复，无需传统的钣金、喷漆就可以达到的复原，让车辆保持原有的状态，同时该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约只需10----3
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凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位,对未损伤车漆的凹陷无需
凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的技术。
该技术运用光学、力学、化学等多方面高科技技术原理，对未损伤车漆的汽车凹陷部位只需通过局部的特殊工艺修复，无需传统的钣金、喷漆就可以达到的复原，让车辆保持原有的状态，同时该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约只需10----30分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采。
凹陷修复技术的特点:
1.精湛的技术可将车身凹陷复原如新,因此被形象地比喻为"闪电修复"
2.对未损伤车漆的凹陷无需钣金喷漆,不伤原车漆.使车辆的原有价值得到保留和体现.
凹陷修复技术的弊端：
不能修复的地方有：车身上的塑料件、车门的边缘、喷过车漆腻子太厚的地方、车身严重变形部位。
车身凹陷修复是指对车身未损伤原车漆的凹陷部位进行修复
车身凹陷修复是指对车身未损伤原车漆的凹陷部位进行修复，修复中无需钣金、不抹腻子（不需上灰）、不喷涂烤漆，在保持原车漆状态下使凹陷还原如新，以达到修复的效果。目前在国内各大、中、小城市的运行车辆中，90％以上的车辆由于各种原因，车身都有大小不一、深浅不等的凹陷。其中能够用车身凹陷技术进行修复的车辆约占70％以上。车辆在运输、销售和使用过程中，难免会遇到一些意外情况，如开车门不小心碰到旁边物体；行车不留意撞到周围的障碍物；楼上顽童将果核扔到车。这些都可能导致车身出现大小不同、深浅各异的凹陷。车辆在使用过程中，凹陷会不断地重复出现。然而传统的“钣金、腻子、烤漆”工艺既费时、费力、又费钱。“凹陷修复”以其工序简单、成本低廉、节省时间等特点受到汽修界越来越广泛的认可。它不仅能保持车漆原有状态，将车辆还原如新，同时使车辆原有价值得到的体现。传统钣金工艺喷涂过的车辆，经过一段时间的风吹日晒，车漆很容易产生裂痕或变色，免喷漆凹陷修复技术使用修复工具，不仅简化工序、缩短时间、降低费用、环保、无噪音，而且使车辆价值得到的保值。对汽车凹陷部位经修复后能保持车辆原有的状态，让车辆原有价值得到保留。而且对未损伤车漆的凹陷部位通过修复后可达到 的复原，同时该技术也缩短了修复时间，（一个凹陷一般只需 10 - 90 分钟）和大幅度降低费用（恢复费用几乎为零成本），并且经修复还原后的凹陷部位和退色，完全使车辆再次展现原有的风采。
汽车凹陷修复、补漆虽然不是什么新技术
汽车凹陷修复倒车时后门撞立柱上了，后门撞憋了，合不上，这种情况去“4S”修复便宜，还是到汽车修理店更实惠呢？或许有许多人都有过这样的经历，出现这样的问题到底该怎么办呢？车子能不能修好呢？这个不用怕，现在的汽车凹陷修复、补漆技术已完全可以轻松的解决这一问题。
汽车凹陷修复、补漆虽然不是什么新技术。据了解，汽车凹陷修复技术是采用杠杆作用力，用一套工具将车身上出现的大小和深浅不同的凹陷顶出来。凹陷修复的前提是车身漆面没有受到破坏，就如同维修厂宣传的一样，可以完全不破坏漆面将车身表面的小凹陷恢复平整，手艺好的话几乎不残留修整过的痕迹。
据了解，传统的汽车钣金在面对同样的问题时，一般处理流程是铲掉漆面，露出钢板，点焊上圆环，把凹陷往外拉；拉完后用电锯去掉圆环及焊点，然后刮腻子，喷漆。
清理玻璃碎屑,玻璃洞口处的灰尘、粉尘
清理玻璃碎屑，玻璃洞口处的灰尘、粉尘。
观察玻璃裂纹情况，安装辅助镜。
将玻璃修复器的底座固定好位置，锁紧底部的锁紧螺母。
将玻璃修复器的活塞拉杆往上拉起，并保持固定，抽真空就是利用活塞所占空间往上拉起形成的真空区域与裂纹内的压强差将玻璃裂纹内的空气吸入真空泵中。
将玻璃修复器的活塞拉杆放下，利用空气压强差的压力将树脂压入（也可说成吸入）玻璃裂纹，锁定。
将已经裂开却没有显现出来的裂纹给逼出来并修复好，隐形裂纹如果在修复时没有处理好，将成为一大隐患。
在树脂上贴上贴片，用紫外线对玻璃树脂进行固化烤干。
用将洞眼于原玻璃表面收平，这样就可以美化视觉效果，保证雨刮器的正常使用。前面我们提到为了表面收平，需要多次滴树脂烘烤，将多余的树脂用刀片刮掉
将玻璃洞眼处理收亮，经过刀片刮过的玻璃树脂是光泽暗淡模糊的，我们可以用抛光盘加上少许的研磨剂对洞眼处抛光。
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