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南通汽车内饰件喷漆工艺常用指南

金属喷涂加工对防腐性能的要求 在我们身边,金属的应用越来越多了,身边到处都有很多金属的使用,大家也都知道,很多金属由于本身性质的原因,所以在使用的过程中会容易生锈腐蚀,所以我们需要对这些金属产品进行金属喷涂加工来提高它的耐腐蚀性,延长这些金属制品的使用寿命,今天我们就一起来看看金属喷涂加工对防腐性能的要求有哪些吧。如阀门密封面,柱塞表面,用于有腐蚀性介质中的热电偶导管以及要求耐腐
汽车内饰件喷漆工艺







金属喷涂加工对防腐性能的要求

在我们身边,金属的应用越来越多了,身边到处都有很多金属的使用,大家也都知道,很多金属由于本身性质的原因,所以在使用的过程中会容易生锈腐蚀,所以我们需要对这些金属产品进行金属喷涂加工来提高它的耐腐蚀性,延长这些金属制品的使用寿命,今天我们就一起来看看金属喷涂加工对防腐性能的要求有哪些吧。如阀门密封面,柱塞表面,用于有腐蚀性介质中的热电偶导管以及要求耐腐蚀的化工容器等。

金属喷涂用处就是用来增加工件表面的耐腐蚀、耐高温氧化、损的能力,而根据工件所要达到目的的不同,在选用涂层材料时,也要根据它所要达到的目的来选择不同的材料。单相结构的金属喷涂比多相结构的涂层,一般具有更好的耐介质腐蚀能力。这些基本过程,依不同的热喷涂工艺和设备而有差别,影响涂层组织、性能和缺陷的相关因素很多,主要是在这些过程中的粒子温度、飞行速度和凝固程度、材料种类、粒度以及喷枪结构、热源种类、焰流气氛和送粉方式等。除喷焊层外喷涂层均具有一定的气孔率,这会降低涂层的耐蚀性、抗高温氧化能力和电绝缘性能,在这种情况下必须对金属喷漆进行适当的封孔处理。涂层材料的腐蚀产物膜应细密无孔,韧性好,附着牢固,能将腐蚀介质与涂层、基体有效地隔离,起腐蚀屏障作用。对于钢铁基体材料,在存在的电解质的条件下,涂层材料应具有比铁更负的电极电位,从而能对铁基体起有效的牺牲阳极保护作用。







关于采用何种喷涂方法进行喷涂的要求

采用何种喷涂方法进行喷涂主要取决于选用的喷涂材料、工件的工况及对涂层质量的要求。例如,如果是陶瓷涂层,则选用等离子喷涂;如果是碳化物金属陶瓷涂层则采用高速火焰喷涂;若是喷涂塑料则只能采用火焰喷涂;而若要在户外进行防腐工程的喷涂的话,那就非灵活的电弧喷涂或丝材火焰喷涂莫属了,总之,喷涂方法的选择一般来说是多样的,但对某种应用来说总有一种方法是的。在普通钢板上用等离子喷焊高铬铸铁,可使煤矿输煤机的中部槽板的使用期延长两倍。预处理好的工件要在尽可能短的时间内进行喷涂,喷涂参数要根据涂层材料、喷枪性能和工件的具体情况而定,优化的喷涂条件可以提高喷涂效率、并获得致密度高、结合强度高的高质量涂层,喷涂所得涂层有时不能直接使用,必须进行一系列的后处理。用于防腐蚀的涂层,为了防止腐蚀介质透过涂层的孔隙到达基材引起基材的腐蚀,必须对涂层进行封孔处理。







热喷涂现如今已用到了海域

喷涂技术应用在大型钢结构腐蚀防护主要有电弧喷涂和火焰喷涂,材料主要是锌、铝及其合金。夹渣是因为合金粉末质量不好,例如熔点高、粘度大、脱氧能力不足以及粉内含有杂质等问题而产生的。Pardo A[12]等人在镁铝合金表面喷涂铝涂层,利用冷压进行后处理后,涂层成分更加均匀,涂层与基体结合更紧密,孔隙率降低,耐蚀性得以很大提高。在铝中加入稀土获得铝稀土涂层可增强耐蚀性,刘毅[13]等人研究了铝稀土涂层在3.5%的NaCl溶液中的腐蚀机理,结果表明铝稀土涂层的致密层氧化膜不完整,主要成分为Al(OH)3。

非金属材料也在海洋防腐工程中发挥其特殊作用, Singh S K[14]等人将低密度聚乙烯(LDPE)混合以不同浓度顺丁烯二酸(MAc),再经着色处理并制成聚乙烯涂层。喷涂层的厚度比电镀层的厚度要大的多,可达10毫米,有时能达到15—20毫米。实验表明,经处理后的LDPE的结合力明显高于未处理的LDPE,含30%红铁氧化物的聚乙烯涂层的耐蚀性明显好于含量为20%或40%的涂层。Tambe S P[15]等人研究了乙烯醋酸盐(EVA)和乙烯醇(EVAl)与聚乙烯的混合物涂层的耐蚀性, EVA/PE性能优于EVAl/PE。

螺旋桨是舰船、潜艇等的关键推动装置,其材料一般为ZQAl12-8-3-2、ZHMn55-3-1等,受气蚀破坏严重。搅拌可使电解液产生流动,有利于提高阴极的允许电流密度,提高生产效率,但将使镀层结晶变粗。采用低压等离子喷涂镍钛合金制备螺旋桨抗空蚀涂层,使用寿命比铝青铜提高了4倍,在螺旋桨上已有采用。美国已广泛采用了热喷涂技术,极大的改善了相应系统的性能与寿命。








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