驱动器报AL006故障分析及维修方法伺服以较高的性价比驱动器报AL006故障分析及维修方法
伺服以较高的性价比在上用的比较多，主要以B2、A2为主，当然还有些AB的，A2和B2的故障代码比较类似，出现的问题也差不多，今天我司驱动器维修师傅就来讲讲AL006故障。
AL006的意思是过载，过载首先要检查马达线链接有没问题，是不是有脱落，断线的情况，因为有些线材用久
伺服驱动器维修
驱动器报AL006故障分析及维修方法伺服以较高的性价比
驱动器报AL006故障分析及维修方法
伺服以较高的性价比在上用的比较多，主要以B2、A2为主，当然还有些AB的，A2和B2的故障代码比较类似，出现的问题也差不多，今天我司驱动器维修师傅就来讲讲AL006故障。
AL006的意思是过载，过载首先要检查马达线链接有没问题，是不是有脱落，断线的情况，因为有些线材用久了之后产生老化，或者走拖链的长期拉动有可能会拉断，我们驱动器维修人员就经常碰到这种情况，检测是好的，换一条马达线就好了，所以这一点要注意，这是方便的检查方法，可以先尝试一下，如果实在不会检查的话，也可以来电咨询，我们会教您一步步排查。
再者就是检查负载是不是卡住了，导致的跳过载，这种可以把马达拆下来，空转看还跳不跳，在保证线材没问题的情况下如果还跳，就有可能是驱动器故障，这种就只有外发维修了。
如果是驱动器问题的话一般是在驱动部分，驱动不了导致的跳故障，我司维修这个故障率成功率非常高，可达，所以尽管发给我司维修，解决您的问题，不耽误生产。
驱动器报ALE09维修方法
驱动器报ALE09维修方法
一、检查马达线是否有接错，即U、V、W线，比如脱落，线序接错等，一般做线的标准都是对应红百黑。
二、除了检查线序还要检查马达线是否有破损，断开的情况，我司以前就有个，报09故障以为是马达的问题，把马达驱动器都换了，还是不行，搞了半天才发现是马达线有断开的情况，估计也是放在拖链里久了，长期拉伸所致，所以我司驱动器维修师傅建议，师傅线材还是要买柔软性高一点的，比如1000万次折弯的拖连线，使用寿命会大大提高。
三、排除上述两种情况后，就要考虑是驱动器还是电机的问题了，如果是驱动方面就不好说，很多种可能性都有，要以实际检测为准，马达方面的话有可能编码器有故障，他也会报09故障，如果是本身硬件的问题，就可以直接发给我们，我司会安排驱动器维修专员先检测，确认问题后给您报价再维修。
驱动器维修常见故障
驱动器维修常见故障
驱动器维修常见的故障有过流、过压、过热、过载、过速、缺相等一系列故障保护措施，能及时发现故障并迅速动作，有效防止故障进一步扩大。但是，一旦这些保护措施未能及时发挥作用，那么故障将是相当严重的，维修时应区别对待。
当伺服发现故障并有效保护时，在操作面板上会有故障代码显示，根据故障代码进行维修可达到事半功倍的效果。
A.30：再生电路错误故障排除方法：过热电阻烧坏，更换相同型号的热电阻即可。
A.40：主电路电压错误故障排除方法：功率板上的陶瓷电阻烧坏，更换相同型号的电阻即可。
A.7l：过载故障排除方法：检查电机所带丝杠是否卡死，然后给丝杠注润滑油即可，检查负载是否有卡住，检查U、V、W马达线是否连接好。
A.A1：驱动器过热故障排除方法：驱动器散热风扇坏，更换散热风扇。
A.F1：电源缺相故障排除方法：检查伺服电机三相电源是否加上。
A.c2：编码器输出相位出错故障排除方法：依次调换电机三相电源相位至故障报警消除。
造成伺服驱动器输出缺相的原因及维修方法
造成伺服驱动器输出缺相的原因及维修方法：
绕组短路通常也会会导致伺服驱动器出现输出缺相。随着设备的老化，其绝缘系统逐渐失效。这种故障也可能是由多种因素导致的，包括内部发热，振动，相之间的电压不平衡，松散（高电阻）连接，杂散的循环电流等。此外，在使用伺服驱动系统的情况下，它的绝缘也会受到影响施加额外的电压应力。这是电压脉冲上升时间的结果，典型的脉冲宽度调制（PWM）驱动器输出到电机的电压脉冲与电机的阻抗相互作用，并连接至电缆。电机端子上的电压是线电压的两倍至四倍之间并不少见。较新的电机带有绝缘系统，这些绝缘系统旨在处理这些较高的电压水平，但许多较旧的电机却没有。渴望利用驱动器可以提供的节能机会，或者随着过程的变化而面临对可调速控制的需求，许多用户在选择驱动器时并未仔细评估其现有电机的状况。
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