赛尼尔减速机厂新型式减速器构件材油挡板的研发及运用
1，轴伞齿轮挡油盘的改进与使用
轴伞齿轮是40型减速器的关键零件，在井下使用过程中，存在着轴承因缺油抱死于轴上的难题，不仅维修费力、费时，同时还增加了材料消耗，影响了生产。如用 研制的挡油盘代替原装的挡油板，并对套筒进行了简单加工，经使用证明，效果良好。现将改进情况介绍如下：原装的轴伞齿轮内夹一个
变频机车减速机参数
赛尼尔减速机厂新型式减速器构件材油挡板的研发及运用
1，轴伞齿轮挡油盘的改进与使用
轴伞齿轮是40型减速器的关键零件，在井下使用过程中，存在着轴承因缺油抱死于轴上的难题，不仅维修费力、费时，同时还增加了材料消耗，影响了生产。如用 研制的挡油盘代替原装的挡油板，并对套筒进行了简单加工，经使用证明，效果良好。现将改进情况介绍如下：原装的轴伞齿轮内夹一个挡板和两个76 12轴承，因其挡板是固定在轴上，它的外径和套筒有间隙，这样就不可避免地会出现加入套筒里的黄油在受热变稀的情况下，顺着间隙流入箱内，造成靠近联轴节 的轴承因缺油抱死于轴上。要避免这种情况，应将端盖上相应部分开出环形油槽，进油小孔也可多加工至2-4个，或者可将端盖端部开缺口，相应端部直径取小些。
赛尼尔减速机厂 针对上述情况，首先制成了挡油盘，挡油盘内径为62 mm，外径为120 mm，厚度16 mm，它的内径安装60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外径安装110 O形圈。
接着对靠近伞头一方的套筒内壁进行车削加工，使此处较好地置放挡油盘。
安装时，先将挡油盘安装在套筒设定位置上，再把两个轴承的外套安装在套筒里，把伞头处的轴承安装在轴上后装入套筒，后安装靠近联轴节的轴承并帽。
2，减速机的安装效果
安装挡油盘，改造轴伞齿轮，使加入套筒里的黄油只供靠近联轴节一个轴承使用，而另一个轴承则使用箱内飞溅的齿轮油润滑，这样就有效地防止了黄油流入箱体， 比改进前节省黄油一半，大大延长了轴承使用寿命。以往，在大平煤矿每月因烧死轴承报废的轴伞齿轮多达20多个，改进3个月以来，投入使用的轴承还没有发生 任何异常现象。安装在立轴上的角接触轴承，由于离心力和重力的作用会发生脂从下部脱离轴承的危险。
起重减速机的应用
减速机的下游应用行业主要包括起重运输、水泥建材、重型矿山、冶金、电力和航空船用等国民经济及工业的各个领域。由于下游市场给力，我国减速机行业发展前景看好。
我国起重运输设备制造行业面临良好的发展机遇。2013年我国外部发展环境总体回暖，国内投资有望实现较快增长，这为丝杆升降机起重运输设备制造企业发展创造了良好的宏观环境。这里指的是驱动电机法兰的定位凸台和轴径与减速机法兰的定位凹槽赛尼尔减速机厂和孔径间的尺寸及共同公役。起重运输设备是减速机应用为广泛的行业，该行业的发展速度直接影响着减速机市场需求增长的快慢
减速机转型的方向
我国目前正处于一个经济社会发展的转型期，而减速机行业作为起步较早的“老行业”，势必要做出一定的表率，促进我国经济社会发展实现顺利的转型。
减速机企业加强与国内外大企业大财团的合作。目前国外经济形势不容乐观，型减速机企业要以大项目、好项目为支撑，继续加大对技术与专人人才的投入，不断形成“招引大项目、培育大企业、集聚大产业、建设大园区”的发展战略。
行业的发展不仅要求产业链的协调、体制的建立，还在于的带动动力。当动力逐渐增多，良性的运转能力不断叠加，行业的发展将不断提高、升级，向着健康、有效发展。
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