全纤维炉衬部分采用国内新型陶瓷纤维，在施工前，使用制造炉衬的压缩设备，将长条状陶瓷纤维毯按照波浪叠发高压压缩成300×300×300规格的模块。安装全纤维模块时的施工工艺是将模块之间留有一定的压缩量，在该台车炉升温使用时，陶瓷纤维模块受热后向不同方向膨胀，使整个全纤维炉衬形成无间隙的整体，以达到良好隔热、保温效果。采用炉压零位控制和全密封技术，是结合面（
台车炉厂家
全纤维炉衬部分采用国内新型陶瓷纤维，在施工前，使用制造炉衬的压缩设备，将长条状陶瓷纤维毯按照波浪叠发高压压缩成300×300×300规格的模块。安装全纤维模块时的施工工艺是将模块之间留有一定的压缩量，在该台车炉升温使用时，陶瓷纤维模块受热后向不同方向膨胀，使整个全纤维炉衬形成无间隙的整体，以达到良好隔热、保温效果。采用炉压零位控制和全密封技术，是结合面（炉车与炉体间的密封面）处于零位炉压，炉气不外泄，冷气不内渗，使燃烧产生的热能能够有效地利用。节电效果较传统耐火砖炉型节约15-30%，使用寿命长达5-8年。
加热元件采用0Cr25Al5材质的高温电阻合金带绕制成波纹状，用高铝瓷钉固定挂装在台车炉的四个方向，炉体两侧、炉门和后墙，台车上的加热元件直接安装在炉底搁丝砖上，使用寿命可达3~5年。
台车由重载钢结构设计，装载量大大提高。台车和炉门分别配置有独立运行的动力机构，电动牵引炉门的进出。台车和炉门升降操作系统有一套完成的安全锁定装置，防止误操作损坏设备。
台车式退火炉用途：RT4系列台车式退火炉主要用于模具退火高铬高锰钢铸件、灰口铸铁件、轧辊、钢球、衬板等工件退火热处理。
简介：RT4系列台车式退火炉是我公司技术台车炉，在自动执行精密退火工艺的同时，达到升温保温又节能的热处理技术。台车式退火炉采用节能炉衬结构，使用行高规格高纯陶瓷纤维保温，节能节电效果同比节约30-50%电量。中温台车炉：RT4系列中温台车炉是节能型周期式台车炉，主要用于高锰钢铸件、球墨铸铁件、汽车机械部件等淬火、退火热处理之用，工作温度950度。我公司退火炉的加热元件采用国际通用OCr25Al5电阻带，限温度1250℃，确保材质达标的。使用我厂退火炉的温控系统，实现退火工艺曲线全自动化，控温精度±1℃
台车式回火炉是有色加工行业中能耗的“大户”，它影响着产品的质量和成材率。目前国内多数有色加工厂对较厚的带材均采用加热炉直接退火后酸洗、水洗的方法，对较薄的带材则采用井式炉，罩式炉，水封炉退火，对质量要求较高的带材也有采用真空或惰性气体保护再内加热或外加热退火，光亮连续回火炉在黑色冶金方面国外六十年代就已广泛应用，在有色行业中的应用国内还是较近的事。我国大型有色加工厂巳有这类设备引进，但它只适用于较宽且很长的带卷。国内为数不少的中小型有色加工厂，它们的带材宽度一般不大于400毫米，每卷带重一般不超过150kg，对于这种长度不大的带材，我们参考了黑色冶金同类台车式回火炉及国外有色金属回火炉后，提出了其台车式回火炉的设计方案。国内为数不少的中小型有色加工厂，它们的带材宽度一般不大于400毫米，每卷带重一般不超过150kg，对于这种长度不大的带材，我们参考了黑色冶金同类台车式回火炉及国外有色金属回火炉后，提出了其台车式回火炉的设计方案。着重考虑了节约能源，连续操作，炉温自动控制，张力矫直自动控制，使之能适应较短带材，占地面积小，保护气体取材容易，相对造价较低等要求。
（作者： 来源：）
