蓄电池充鼓的原因
一、电池损坏后继续充电有时候电动车遇到交通事故，比如撞车或者摔倒，电池在外力作用下出现了质变，如果继续给这样的电池充电，也会被充鼓。
二、电池本身质量问题导致有的消费者贪图便宜，购买了劣质电池。这些劣质电池，在生产过程中加酸不匀、酸量不够，或者本来就是翻新或者修复的，即使以上问题都杜绝了，依然还会出现充鼓现象，所以选择一个好的电
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蓄电池充鼓的原因
一、电池损坏后继续充电有时候电动车遇到交通事故，比如撞车或者摔倒，电池在外力作用下出现了质变，如果继续给这样的电池充电，也会被充鼓。
二、电池本身质量问题导致有的消费者贪图便宜，购买了劣质电池。这些劣质电池，在生产过程中加酸不匀、酸量不够，或者本来就是翻新或者修复的，即使以上问题都杜绝了，依然还会出现充鼓现象，所以选择一个好的电池更是至关重要。
蓄电池充满电需要多少度电
电费=电量（度）*电费单价（元） 这里大家说的 度=Kwh 这里我们电费单价：1.5元/Kwh (以实际电价为准) 根据上面的数据得出： 额定容量：560Ah（5H指国内规定5小时放电率） 额定电压：48V 电费单价：1.5元/Kwh 能量（千瓦时KWh）= 电压（V）×电流（A )×时间(h) 那我们现在要知道电流（A） 这里的电流是指充电机的充电电流 560Ah充电机一般配的是80A的充电机 电流=80A(充电机电流一般是额定容量*0.14) 对于上面的充电机充满电差不多8-12H 我们就取 时间=10h 那根据公式可以算出电池充满电所需电量： 电量=48V*80A*10h=38400wh=38.4Kwh=38.4度 电费=电量*电费单价=38.4*1.5元=57.6元 下面看看48V 280Ah 充电大概需要多少电费 电费=1.5元*48V*280Ah*0.14*10h/1000(除以1000是wh换算为Kwh)=28.224元 有的朋友看到上面的公式也许会说 现在有充电一般只需要4-6小时，这个计算公式就不对了吧，其实充电的方法很简单 加大电流，当时间是4-6小时的时候，要知道充电机的电流可是一般充电机的几倍。蓄电池放置一段时刻后的处理办法蓄电池放置一段时刻后，其电量自行耗费叫自我放电。 当然我也看到另一种计算电费的公式 比如计算48V 280Ah 电费=1.5元*280Ah*48V*1.2/0.85/1000=28.46 0.85为充电机效率 1.2为充电量 1000是wh换算为Kwh 拓展 电流乘以时间是蓄电池的容量表示方法，读做——安时，她不符合电学中单位的可换算性。
蓄电池的寿命受浮充电压的影响
蓄电池组多数以不同单体串联使用，如汽车的24V、叉车蓄电池的48V、电动球车的72V一样，通过近几年的运行调查，有许多蓄电池组并未运行在规定的电气参数之下，使蓄电池组处于过充、欠充等不正常的状态。主要原因是：维护不到位，仪表不准，未随环境变化及时调整运行参数。运行参数对蓄电池组的寿命、容量等有很大的影响。大电流作用在极板上是极板上的部分面（相当于一次雷击），而不是全部面。蓄电池的寿命受浮充电压的影响，蓄电池组浮充电压在2.23V时达到100％寿命，当电压升高至2.30V时其寿命降低至75％。仪表测量不准确也对蓄电池组造成很大的影响，如某蓄电池组103只，按厂家说明书浮充电压为2.25V，蓄电池组浮充电压为231.75V，其直流屏电压表指示为232V，但在检查时对蓄电池进行抽查时发现大部分蓄电池运行电压为2.15～2.20V，后用电压表测量其充电机实际输出电压只有219V。经了解这组蓄电池自投入运行5年来运行参数从未进行调整，造成了蓄电池组的长期欠充电。
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