磷化膜结晶粗糙多孔产生原因
（1）磷化槽液中游离酸度过高。
（2）槽液中亚铁离子含量过高。
（3）零件表面有残酸，发生过腐蚀。
解决方法
（1）降低槽液中游离酸的含量。
（2）增加氧化剂比例，加进行调整。
（3）加强中和及水洗，控制酸洗浓度和时间。
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磷化膜结晶粗糙多孔产生原因
（1）磷化槽液中游离酸度过高。
（2）槽液中亚铁离子含量过高。
（3）零件表面有残酸，发生过腐蚀。
解决方法
（1）降低槽液中游离酸的含量。
（2）增加氧化剂比例，加进行调整。
（3）加强中和及水洗，控制酸洗浓度和时间。
表面粘附白色粉状沉淀产生原因
（1）槽液中游离酸度低，游离磷酸量少。
（2）含铁离子少，零件表面氧化物未除净，溶液中氧化剂过量。
（3）总酸度过高，槽内沉淀物过多。
混凝剂的选用也需注意，铁盐有和氯化铁，前者便宜，后者贵但效果好，只是需防腐，不然会对系统中的设备造成腐蚀；铝盐包括硫酸铝、氯化铝以及聚合氯化铝等；还有一些天然的絮凝剂，如改性淀粉、硅胶等。（1）水质的影响槽液所用水质中如所含水锈严重、钙镁离子含量较大，会影响表调液的稳定性，槽液配制时可预先添加软水剂以消除水质对表调液的影响。其实实际使用费用不会相差太大，但是需要根据现场的情况来选定合适的药剂，以达到的处理效果。
但是喷漆循环水需要注意，水中可溶性的有机物较多，COD也较高，与磷化废水一起处理较难达标，大大增加了处理难度，如果条件允许，一定要分开处理。
磷化一直是大多数金属涂装前处理工艺中的重要一环，但它同时伴随着能耗高、污染重，生产过程中容易在管壁和管道内结渣等弊端。即将解决的金属材料工件，渗入除油防锈处理液中3-15MIN，视其工作情况而定。随着现代工艺对节能生产、环保减排等要求的不断提高，前处理无磷化趋势日趋明显…前处理电泳工序作为涂装车间流程设备且管控参数繁多的过程，其效果好坏直接影响到漆膜使用寿命和效果；是整个涂装工艺过程中非常重要的环节。我公司前处理电泳线主要工艺流程包括预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化、磷化后水洗、电泳、超滤水洗纯水洗。前处理的目的是去除车身表面的油污，并形成一层致密的磷化膜层，提高涂层对金属机体的腐蚀防护能力；电泳涂层增强车体的防腐能力。
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