汽车检测线的防抱死检测
ABS压力调节器则根据控制指令，对各自车轮制动轮缸的制动压力进行调节，制动压力历经降低、保持和升高等阶段，以保证车轮滑动率处于理想区域范围，防止车轮抱死拖滑，保持车轮与地面的附着系数为较大值，侧向附着系数为较大值，从而在各种条件下可使电动汽车获得动力，同时还可保证电动汽车制动时的方向稳定性。当ABS出现故障时，制动系脱开ABS而恢复到普通的制动系，
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汽车检测线的防抱死检测
ABS压力调节器则根据控制指令，对各自车轮制动轮缸的制动压力进行调节，制动压力历经降低、保持和升高等阶段，以保证车轮滑动率处于理想区域范围，防止车轮抱死拖滑，保持车轮与地面的附着系数为较大值，侧向附着系数为较大值，从而在各种条件下可使电动汽车获得动力，同时还可保证电动汽车制动时的方向稳定性。当ABS出现故障时，制动系脱开ABS而恢复到普通的制动系，仍可进行正常制动，但制动力增大后，可使车轮制动抱死，制动效果变差。此时，检测线ABS警告灯闪亮，以提示驾驶人进行维护。
进入机动车检测场后，就需要找到摩托车的检测线，然后就可以进行拍照确认摩托车外观了。如果你摩托车上贴有很多的贴纸的话，建议还是清理掉比较好。另外还会对摩托车的轮胎尺寸进行确认，还有对车架号以及发动机号进行核对。拍照结束后就会收到工作人员给的一张表格，之后拿着表格去窗口进行交费就可以啦。交费完成后一定记得要将收据保留好。交费完成后，将表格交给检测线的工作人员，然后就可以等待线上检车了。
摩托车检测线的年检流程
线上检测主要针对尾气，制动系统，灯光检测这三个项目进行排查。如果检测合格的话，就可以拿上表格去业务大厅进行更改行证就可以啦。温馨提示：使用摩托车检测线进行检测之前要提前的咨询，因为有的场地不能检测摩托车，如果摩托车之前改装过排气或者是灯光的话，一般年检是不会通过的，一定要提前进行更改维修。
无论是集中式联网或分布式联网，设备部分按是否配置二次仪表，可划分为2种情况：各设备均有二次仪表（称重与制动常合用仪表），且脱离联网系统，各设备能通过手工操作独立完成单项检测作用，该模式各设备带二次仪表，符合质监局要求。检测结果终数据的报表生成和打印是经主控计算机的管理软件来完成的，配备二次仪表一个意义在于将报表数据与二次仪表显示的数据进行比对，以保证数据的真实有效性。
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