BM6-245液压马达
1、BM6-245液压马达转向器安全阀故障
转向器安全阀调定压力太低；转向器安全阀弹簧损坏；转向器安全阀阀座密封不严；转向器安全阀阀体损坏。
以上原因都可导致转向器安全阀失灵，提前开启。检查安全阀调定压力，阀座密封情况，弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可再弹簧与弹簧座之间增加垫片。
2、转向
BM6-245液压马达
BM6-245液压马达
1、BM6-245液压马达转向器安全阀故障
转向器安全阀调定压力太低；转向器安全阀弹簧损坏；转向器安全阀阀座密封不严；转向器安全阀阀体损坏。
以上原因都可导致转向器安全阀失灵，提前开启。检查安全阀调定压力，阀座密封情况，弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可再弹簧与弹簧座之间增加垫片。
2、转向机构故障
轮胎气压不足；转向节与主销配合过紧或缺油；转向节止推轴承缺油或损坏；前梁、车架变形造成前轮定位失准；纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油；主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾；这些都可导致驾驶员向左或向右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感；当车辆以低速转弯行驶或掉头时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动。排除措施：确保轮胎气压正常；转向节与主销配合松紧合适且润滑良好；转向节止推轴承完好且不缺油；前梁、车架无变形；前轮定位良好。
3、阀芯与阀套变形，导致两者卡死
装机前往进油口加注少量液压油，转动阀芯应灵活，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺丝时用力不均匀，也会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2-3次间隔均匀拧紧螺栓。
4、BM6-245液压马达中人力转向单向阀故障
未装人力转向单向阀；单向阀与阀座密封不严；单向阀掉入阀套与阀体环槽之间；单向阀弹簧损坏。
防止漏油的措施：
1.由（BM6-245液压马达漏油分析）的分析和计算知,漏油是由于马达壳体内泄油压力超高导致的,故防漏的所有措施应以减压为目标,具体有下面这些方法。
2.合理配置泄油管：很多液压技术人员对泄油管的配置不太重视,认为只要直接回油箱就可以了,管径大小无所谓,从沿程阻力计算式可看出,阻力大小与管径的5次方成反比,在相同的其它条件下,只要将泄油管直径改为10,则沿程阻力:Pf=0.15MPa。 在此情况下,可完全满足泄油压力的要求。
3.另外,也要注意管长的影响,因为管长与沿程阻力之间为线性关系,在同样条件下,管长增加1倍,则阻力也翻番,所以在泄油管道较长时要引起特别注意。
4.合理确定冲洗油流量，因为冲洗油流量太小时起不到降温的效果,但冲洗太大时又会增大泄油阻力。
5.正确的冲洗流量可参阅有关厂家的技术资料,也可根据热平衡条件来计算确定。
一、尽量让液压油保持清洁，大部分BM6-245液压马达故障的背后都隐藏着液压油质量的下降，所以这一点及其重要。
第二、避免在有负荷的情况下突然起动或者停止，在有负荷的情况下突然起动或者停止制动器回造成压力尖峰，泄压阀不可能反应的那么
快保护液压马达受损伤，
第三。常常对低速液压马达的回油孔应该有充足的背压，
第四、要经常检查马达油箱的油量。这是一种简单但是很关键的防患措施。假如漏电没有被发现或者没有被即使修理，那么系统会很快丧失足够的液压油，
而在泵的入口地方产生漩涡，让空气能吸入，从而产生破坏作用；
第五、运用具备良好地方安全性能的润滑油，润滑油的号数要适用于自己的工况、
第六、转速和压力不能够超过规定的数值。压力与液压马达的使用寿命成反比，也就是液压马达的压力越大，使用寿命越长，
反过来，BM6-245液压马达压力越小，使用寿命越长。
BM6-245液压马达是执行机构，设在液压传动的末端，是把液压转换为机械能，使平台回转。此马达采用轴向赛点接触中传速的液压马达。
现象：工作时平台转动速度低
原因分析：液压马达与轴向柱塞泵的结构与工作原理基体相同。轴向柱塞泵是通过吸油和压油产生动力，即把机械能转换为液体压力能。而液压马达进入的是高压力油。排出去的是低压
力油，即将液体压力能转转为机械能，由此看来液压马达实质上相当于多个单杠柱塞油缸的组合，即把多个单向油缸同向分布，柱塞的外出，并在斜盘上下滑，于是产生了一个转，油泵连续不断地向BM6-245液压马达提供压力，液压马达就连续不断的转动，并通过齿轮转动使终驱动齿轮与车架固定的内齿轮呲合而带懂平台旋转。
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