1、汽车油漆的组成。汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚、聚等）制成。施工人员事前必须了解掌握有毒溶剂的
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1、汽车油漆的组成。汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚、聚等）制成。施工人员事前必须了解掌握有毒溶剂的包装标志，并且掌握溶剂的安全使用方法。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、性和韧性。（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。（4）添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。
走枪包括喷枪对被涂物面的角度和喷枪的运行速度。应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行。喷枪移动速度一般在30~60cm/s之间调整，并要求恒定。如果喷枪倾斜并呈圆弧状运行或运动速度多变，就得不到厚度均匀的漆膜，并易产生条纹和斑痕；喷枪的运行速度过慢（30cm/s以下），则易产生流挂。相邻喷涂行程应有个搭接量，即重合率，重合率应达到50%—60%。钢桶喷涂设备对不同尺寸的钢桶内、外表面进行自动喷涂，喷涂质量好，节约劳动强度，降低成本，减少对环境的污染。过快或者搭接不多时，就不易得到平滑的漆膜。当对漆层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法，然后再做水平方向的喷涂。新车到手，损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。
现象描述：在喷涂油漆的过程中漆膜形成由上向下流或下边缘增厚的现象。流挂现象一般发生在垂直面。
原因分析：1、施工不当，喷枪距离与被涂物面太近。2、走枪速度太慢，一次喷涂过厚等。3、油漆施工的粘度偏低。4、施工环境温度低，油漆干燥时间慢。5、采用湿碰湿工艺喷涂时，间隔时间太短。6、喷涂压力工艺范围，而喷枪口径过大。
预防措施：
1、采用正确的喷涂方法，将喷枪调节适当。
2、稀释油漆时尽量按混合比例进行，使施工粘度在工艺范围内。
3、在气温较低的冬季施工时，尽量提高喷漆室的温度，保证在10℃以上至室温的范围。
4、湿碰湿工艺施工时，保证有足够的间隔时间。
5、喷枪压力与口径应能满足工艺的要求。
修补方法：发生在素色单工序面漆层或清漆层时，等漆膜完全硬化之后，用细砂纸打磨，然后抛光。情况严重时重新喷涂。底色漆层流挂时，磨平流挂漆膜后重新喷涂。
11、面漆凹痕
现象描述：面漆上有些地方凹陷。
原因分析：1、不正确的喷涂粘度、静止时间、喷房温度。2、喷涂压力不正确。3、稀释剂不稳定。4、空气中有污垢和尘埃。
印刷行业中的高浓度、溶剂种类单一的有机废气，应采用吸附法进行回收利用；高浓度但难以回收利用的有机废气，应采用催化燃烧、蓄热焚烧等销毁技术进行治理；低浓度、大风量的有机废气，应采用吸附浓缩+催化燃烧、生物法或其他组合技术等进行治理。
工业涂装行业中的汽车制造业、工程机械制造业、卷材制造业以及其他交通运输设备制造业产生的有机废气，应采用催化燃烧、蓄热焚烧等销毁技术进行治理；其他制造业应采用生物法或其他组合技术进行治理。
过程控制：
推广生产工艺设备
《通告》强调全过程控制，对涉VOCs企业的源头控制、过程控制、末端治理、日常监测等方面，提出了详细的防治措施。同时，鼓励涉VOCs企业推广使用生产工艺。
在生产过程中，推广使用生产工艺和设备。鼓励工业企业使用涂装工艺、智能化的密闭涂装设备，使用水性溶剂、无溶剂复合、油墨凹印、柔印等工艺。
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