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车厢是矿车的重要部件，主要用于容纳矿石，矿车装运矿石与卸矿时，车厢承受多向动态载荷。为此，对本部件采用Q345钢板与型材组焊而成，特别是对重要部位的零部件采用钢板整体折弯加工，从而充分保车厢具有足够的强度与刚度。为便于矿车连续装矿，提高运输效率，车厢结构设计为搭接式，保
矿车轮子制造商
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视频作者：鹤壁市冀南矿山机械制造有限公司
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车厢是矿车的重要部件，主要用于容纳矿石，矿车装运矿石与卸矿时，车厢承受多向动态载荷。为此，对本部件采用Q345钢板与型材组焊而成，特别是对重要部位的零部件采用钢板整体折弯加工，从而充分保车厢具有足够的强度与刚度。为便于矿车连续装矿，提高运输效率，车厢结构设计为搭接式，保证相邻两矿车较好地实现搭接。车箱的两端采用螺栓与缓冲箱联接。
矿车轮厂家来说说矿车的油漆：矿车出厂前，已对矿车进行涂漆前的清理，将矿车清理干净，先后涂防锈底漆与面漆，面漆的色彩由用户选定，制造厂按要求执行。矿车轮对浇铸时，其内孔与轮踏面不得有超越2mm的偏心，M14油孔处平面必需平整，踏面上粘砂等凸呈现象不得超越2mm，其他各部位无铸造质量缺陷。购买矿车轮来冀南矿车，买的放心，用的省心。
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轴承润滑不良对矿车轮对的磨损:润滑不良，会使其传动效率下降，在矿车轮转动时，将发生隐性堵转现象，使用矿车轮磨损加剧。目前，国内使用的各种矿车，其轮对密封多采用迷宫式加羊毛结构，它不能有效地防止水的浸入和润滑油脂的泄漏，同时，羊毛毡易压缩磨损，煤粉易浸入，这就使现有轮对使用寿命缩短，几个月或是0.5a就要修理，1a左右就报废了。
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矿车轮中轴承的非正常磨损：附加载荷变化造成的非正常磨损矿车结构中箱体、轴卡都是通过刚性连接成一体，当矿车在不平的轨道上行驶的时候，产生振动，引起附加冲击载荷，使矿车轮对轨道的正压力瞬时剧增，导致轴承内滚动体对轴承圈压力的剧增，使滚动体、轴承圈发生塑性变形，出现轴承过早报废；同时，增大了矿车轮与轨道间的摩擦力，造成了矿车困的附加磨损。
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