拆装式彩板房的优点：首先，顾名思义，拆装式彩板房可方便快捷的进行组装和拆卸，安装过程只需简单工具。平均每人每天可安装20-30㎡，六人只需要两天即可完成3K*4K的标准彩板房一栋；通用标准化，可实现工业化生产；可库存、可多次周转使用，损耗率低。 免去了传统建筑施工中需建设拆迁临时办公、生活设施的环节；不受运输限制；可根据客户的需求，以标准模数进行空间组合，建造任何尺寸的建筑，
集装箱厂
拆装式彩板房的优点：首先，顾名思义，拆装式彩板房可方便快捷的进行组装和拆卸，安装过程只需简单工具。平均每人每天可安装20-30㎡，六人只需要两天即可完成3K*4K的标准彩板房一栋；通用标准化，可实现工业化生产；可库存、可多次周转使用，损耗率低。
免去了传统建筑施工中需建设拆迁临时办公、生活设施的环节；不受运输限制；可根据客户的需求，以标准模数进行空间组合，建造任何尺寸的建筑，小到商亭，大到飞机库或几层楼房；环保。不需使用大量砖、油毡、石棉瓦等材料，不会遗留大量建筑垃圾污染环境；轻钢结构均进行防腐喷漆处理，正常使用寿命可达10年以上，年平均使用成本大大其他材料搭建的同类房屋；彩板房整体美观大方、色泽鲜明、质感柔和、板面平整，具有良好的装饰效果。拆装式彩板房布局灵活，门窗可设置在任意位置，室内隔断可以在任意横向轴线设置。焊工对产量的高度负责心和认真执行正常的工艺，在这里起着决定的作用。楼梯设置在室外。结构防水，房屋采用结构防水设计，不需另做任何防水处理。
由于
集装箱市场的不景气，远洋和中海集运2009年出现巨亏。 远洋亏损75.4亿元，中海集运亏损64.89亿元，在已经公布年报的上市公司中，两者的亏损额度分别占据前两名位置 。
不过，远洋认为，公司的集装箱运输业务单元2010年 有望扭亏。根据航运研究机构Drewy预测，2010年集运价格有望上涨30％，班轮业整体将出现盈利。由于今年宏观经 济止跌回升，退役及延期交付力度有所加大，行业自律行为明显加强，因此公司对2010年集运业务今年扭亏较有信心。焊前检验的内容有：检验技术文件是否齐备，焊接材料和基本金属原材料的质量检验，毛培装配和焊接件边缘质量检验，焊接设备是否完善，以及焊工操作水平的鉴定等。 2009年，远洋实现营业收入557.3亿元，同比下降51.9 ％；利润总额-61.3亿元，同比下降142.5％；归属于上市公司股东的净利润-74.5亿元，同比下降169.9％。从业务单元来 看，
集装箱业务对公司整体业务利润的拖累尤为显著。 远洋总经理张良表示，“2009年集装箱市场供大于求，量价持续下跌，出口集装箱指数相比2008年同期下降了 21.6％。” 晶造集运年报也显示，公司去年实现营业 收入199.38亿元，同比减少43.44%；归属于上市公司股东的净利润为-64.89亿元，同比大幅下滑4917.73%；每股收益为- 0.56元，同比减少4929.57%；加权平均净资产收益率为-22.78%。
冷藏集装箱是运输需要保持一定温度的冷冻货或冷却货用的集装箱。它在通常的外界温度下能使箱内温度保持在十25 - - 25 ℃ 之间的任一温度上。制冷装置的标准电源一般为440Vx 60Hz x3Φ，但装有内藏变压器以后，主要港口的电源一般都可使用。
冷藏集装箱本身是没有冻结能力的。因此原则上在装载冷冻或冷却货时，一般在装箱前要求对货物进行预冷，使货物温度降低到给定温度以下，然后装箱。故正确地说，冷藏集装箱是一种带有制冷装置的，能把具有一定温度的货物保持在该温度下进行运输的绝热集装箱。 在集装箱的海一陆联运中，为了地发挥冷藏作用，要求冷藏集装箱在整个运输过程中使制冷装置能自动启动，以使箱内温度保持在温度上。 冷藏集装箱只要一供电，就能使箱内空气进行冷却，加热或通风。的设计，与玻璃钢夹芯板相结合，玻璃钢夹芯板作为顶板，防水、隔热、美观。在陆上运输时为了能不间断地向冷藏集装箱的制冷装置供电，应采用带有发电机的底盘车拖运。一般冷藏集装箱在码头的堆场上靠陆上电源供电，在集装箱船上靠船上电源供电，在铁路上靠发电机组供电。
目前冷藏集装箱箱内空气循环是由蒸发器风扇驱动为主，冷空气受热上升这一对流原理为辅而进行循环的。蒸发风扇把冷风从箱底通过T 形导轨吹出，通过货物侧壁的凹槽风道，箱门内壁凸条形成的风道，吸收外界传人的热量，冷风受热上升，通过箱内顶板和货物上部形成的回风通道被吸人蒸发器风扇，经过蒸发器时吸收冷量，温度降低，形成冷风。再从箱底吹出。周而复始地循环，就能降低或者保持箱内温度了。这一类从冷机下部吹出冷风的形式被称为下出风。下出风的冷藏箱由于箱内空气自然对流和强制循环一致，气流稳定性好。同时，吹风通道是利用冷藏集装箱本身具有的T 形地板，不占空间，装货容积大，获得了越来越广泛的应用。近20 年来，所建造的冷藏箱基本都是下出风的冷藏集装箱。 20 年前还有一种上出风的冷藏集装箱，在箱顶装有一个喷气管道。冷风从喷气管上吹出，向下经过货物、侧壁、箱门内壁、通过箱底T 形地板回到蒸发风扇中再循环从而说行制冷。 这种上出风的冷藏集装箱有几个不可克服缺点。首先风扇强制风是从上而下的，但冷风吸热后是上升的，这就形成了冲突。其次喷气管减少了装货容积，而且铲车进出时很容易碰坏喷气管，由于这三个缺陷，因此在20 世纪80 年代初，这种上出风的冷藏集装箱就已经看不到了。 很多冷藏车，如冷藏厢式车、冷藏半挂车，还是采用这种上出风的吹风形式。
在本发明集装箱房屋的构建方法中，所述预制的建筑构件还包括一用以密封两个所述侧壁板的第二边缘之间间隙的屋脊，且所述侧壁板第二边缘的长度等于所述屋脊的长度。的玻璃开窗设计，让餐厅内的人能够随时随地观察路边的行人跟景物，让人有种仿佛在伦敦街边的餐馆吃饭的感觉，这时候要是再来场小雨，perfect。所述屋脊具有一用于契合于两个所述侧壁板的第二边缘之间间隙的契合部以及一体成型于该契合部的对称两侧并用于贴合至两个所述侧壁板上表面的遮盖部。
在本发明集装箱房屋的构建方法中，所述导轨结构包括设置在箱底及箱盖上的导轨，以及设置在所述集成功能空间体的两个端面板上的滚轮组成。
在本发明集装箱房屋的构建方法中，所述屋架梁的主架梁为等腰钝角三角形结构，所述副架梁为直角三角形结构，其中，所述主架梁的长边等于该箱体的宽度，所述副架梁的一个直角边等于该集成功能空间体的扩展宽度，且所述副架梁的更小锐角的角度等于该主架梁中锐角的角度。但由于用之搭建房屋的外壳完全为钢结构，缺乏温馨感，比较适合用作办公场所。
在本发明集装箱房屋的构建方法中，所述侧壁板分别采用销接、明接、螺接或
