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速鲨汽车配件公司帮您看清轮圈改装的误区
以貌取圈，只看款式
改装轮圈给人的di一印象，还是好不好看的问题。欧系轮圈严谨的御用改装都来自德国宝马的御用改装ACSCHNITZER，7系与1系的轮圈，尽管型号不同，但从造型的角度看很接近，这就是德国人固有的严谨和正经。尽管现在的原厂轮圈也越来越漂亮，但是
新捷达轮圈
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视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司
以貌取圈，只看款式
改装轮圈给人的di一印象，还是好不好看的问题。欧系轮圈严谨的御用改装都来自德国宝马的御用改装ACSCHNITZER，7系与1系的轮圈，尽管型号不同，但从造型的角度看很接近，这就是德国人固有的严谨和正经。尽管现在的原厂轮圈也越来越漂亮，但是依然无法比拟改装产品的丰富款式选择，一个常见的比喻，就是改装轮圈好比搭配衣服和鞋子一样，带来的不单是新鲜感，还有车主品味的体现。其实“以貌取圈”这个角度并没有错，但如果仅仅以此单一维度进行取舍，则是片面的，
改装轮圈的重要参数
中心孔径是轮圈安装时必须注意的另一个数据，汽车的车轮安装座由中心紧固螺母固定，而每种车系的规格都有所区别，所以轮圈的中心孔径也有不同规格，如大众、奥迪的57mm，奔驰的66.5mm，宝马的72.5mm，福特的63.3mm，标致的65mm，马自达的66mm，本田的56mm等。轮圈的中心孔径大于车轮安装座时，就需要使用的垫圈，才能保证轮圈安装后的稳定性。SUV与MPV轮圈也能玩SUV车型原本已使用大号轮圈，改装轮圈只不过为了在街头增加一点个性化的元素而已，一般对于SUV车型的轮圈款式都比较保守，就是那种装上去觉得不一样有说不出哪里不一样的感觉。如果轮圈的中心孔径小于车轮安装座，就需要对中心孔进行加工，但是如果加工精度不良会造成轮圈的平衡性异常，所以zui好使用中心孔距一致的轮圈。
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