公交候车亭效果图柱设计：
1、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
2、候车亭制作柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。
3、候车亭制作柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
B.公交车候车亭广告灯箱顶篷设计：
1、顶部前面设修饰胶条。
2、候车亭制作承托弓采用3.0mm厚碳钢
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公交候车亭效果图柱设计：
1、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
2、候车亭制作柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。
3、候车亭制作柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
B.公交车候车亭广告灯箱顶篷设计：
1、顶部前面设修饰胶条。
2、候车亭制作承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
3、候车亭制作顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃(弧玻璃)。
建设成都公交候车亭的目的，是为市民提供遮风挡雨遮阳的一个场所。但作为城市家具，公交候车亭也能够反映一个城市的个性与气质。
公交候车亭灯箱是用钢化玻璃的好还是用有机玻璃好。
一般市场上80%都是采用的钢化玻璃，20%采用的才是有机玻璃，有机玻璃也叫亚克力。一般呢，大灯箱的有机玻璃是5.0mm的，也有一些小厂家偷工减料，做成4mm的，所以一定要注意找正规的生产厂家，千万不要贪图小便宜。
有机玻璃一般是用在室内的多一些，室外的话，在防高温上不及钢化玻璃，时间上了，面上会发黄，透光性随时间的增加越来越差劲。在一些地方，随处可见的公交候车亭上的有机玻璃被破坏的体无完肤。现在的候车亭广告都卖不出去了，都已经没有张贴的位置了，灯光更没有了。2、图案印刷载体灯箱的印刷载体按其结构及制作工艺，可采用合成纸、喷绘胶片、自粘性背胶胶片、灯箱画布等材料。
近在新闻上也看到了很多的灯箱玻璃被砸的消息，一般都是钢化玻璃的，事实上我们也检测过钢化玻璃，一般来讲自爆的可能性只有1‰的机会，都没有听说过玻璃自爆的新闻，一般都是人为破坏的多一些。钢化玻璃的透光性要比有机玻璃好很多的，不管用了多少年，钢化玻璃还是那个样子，而且对付那些“”，钢化玻璃要比有机玻璃好清洗很多的。4、滚动换画灯箱底部的固定螺栓要每月定期的用机油擦拭一次，这样能防止固定螺栓生锈。
振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创。公交站台设计原则对公交站台改进并设计要结合人体尺寸并运用物理力的作用原理，使候车亭不仅符合人体适应性而且能够有很好的遮挡作用。
那么公交站台广告媒体到底有什么优势呢
1、与报纸、电视比较千人成本低
2、24小时清晰可见的“大众化”、强制性媒体
3、到达率高、暴露频次高
4、有效地放大了主流媒体的宣传效果
5、提高广告投放费用的边际效益。
6、消费者去购物过程中后接触的媒体
7、与消费者购物行为在时间上和空间上的差距小
8、在更大程度上影响消费者的购买决定.
9、日夜展示
10、以贴近的方式传递信息
11、对消费者具有持久的影响力
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